Nowa analiza instytutu ruchu drogowego VIAS, oparta na policyjnej bazie danych wypadków, ujawnia niepokojącą tendencję: 8 na 10 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Belgii to mężczyźni.

Wydaje się, że strefy niskiej emisji (LEZ) we Flandrii dobiegają końca. Tam, gdzie Antwerpia i Gandawa były kiedyś pionierami w ograniczaniu emisji pojazdów zanieczyszczających środowisko, obecnie zasady są rozluźniane, a w Gandawie rozważa się nawet całkowite zniesienie strefy LEZ.

Pomimo swojej funkcji ochronnej, amortyzatory co roku biorą udział w kilku poważnych wypadkach. To pokazuje, jak ryzykowne mogą być sytuacje w ruchu mobilnym, nawet przy zastosowaniu tych środków bezpieczeństwa.

Przekroczenie prędkości to obszar znany wielu kierowcom, ale każdy, kto uważa, że ​​tylko zbyt szybka jazda jest karalnym wykroczeniem, jest w błędzie. Zbyt wolna jazda może również skutkować mandatem, zwłaszcza jeśli utrudnia jazdę innym użytkownikom drogi.

Od 1 września wiele się zmieni we Flandrii, a nowe zasady i dostosowania stawek będą miały wpływ na kierowców, osoby dojeżdżające do pracy i firmy.

Uroczystości będą trwały dziesięć dni i nocy, bez międzynarodowych gwiazd i fajerwerków, ale z imponującą liczbą 150.000 XNUMX odwiedzających dziennie.

Firma De Lijn zakończyła poważny projekt renowacji i optymalizacji tramwaju przybrzeżnego w Zeebrugge w sam raz na wakacje. Podróżni mogą teraz odkrywać nowe przystanki i tory.

We współpracy z organizatorami Graspop De Lijn zapewnia przyjazny dla środowiska i efektywny sposób podróżowania pomiędzy stacją Mol a terenem festiwalu.

To bankructwo oznacza koniec 25-letniej walki o dziedzictwo założyciela Bernarda Van Hoola i teraz jest jasne, że nic nie pozostało z tego dziedzictwa.

Taksówkarze we Flandrii będą mieli rok dłużej na spełnienie wymagań dotyczących znajomości języka niderlandzkiego. Pierwotny termin, wyznaczony na czerwiec 2024 r., został obecnie przedłużony do czerwca 2025 r.

Według flamandzkiej minister mobilności Lydii Peeters i Ann Schoubs, dyrektor generalnej De Lijn, 89% sieci zostało obecnie dostosowanych do zasad tej nowej wizji.

Pozornie normalna podróż autobusem z Francji do Belgii zamieniła się w napiętą akcję policyjną w czwartkowy poranek, kiedy Federalna Policja Drogowa Flandrii Wschodniej zatrzymała FlixBus po alarmujących informacjach o możliwych planach terrorystycznych.

Vias szacuje, że każdego roku prawie 1.000 wypadków na autostradach wynika z niewystarczających odległości bezpieczeństwa, co nie tylko powoduje cierpienie osób, ale także powoduje korki na drogach i szersze problemy z poruszaniem się.

Niezrozumiałe jest, że w mieście takim jak Gandawa, podczas gdy panuje zagrożenie terrorystyczne, pojazdy, w tym taksówki i skutery dostarczające pizzę, poruszają się bez przeszkód po obszarach gęsto zaludnionych przez gości Zimowego Festiwalu.

Od 6 stycznia 2024 r. transport publiczny w Regionie Transportowym Limburgii przejdzie zasadniczą zmianę. Wdrożenie Hoppina, co powinno być przełomową inicjatywą rządu flamandzkiego.

Umożliwiając konwersję istniejących pojazdów na zespoły napędowe z napędem elektrycznym lub wodorowymi ogniwami paliwowymi, zapewnia się alternatywę dla zakupu całkowicie nowych pojazdów elektrycznych.

„Każdego roku sprawiamy, że średnio około 125 skrzyżowań jest maksymalnie bezkolizyjnych, czyli jedno skrzyżowanie co trzy dni” – powiedziała Lydia Peeters.

Wprowadzenie tego znaku zostało już wprowadzone do belgijskiego kodeksu drogowego w zeszłym roku, co wskazuje, że idea elastycznego parkowania cieszy się coraz większym zainteresowaniem na szczeblu federalnym. Oznacza to, że Gandawa przoduje w praktycznym zastosowaniu tej innowacji.

We Flandrii wydaje się, że możliwe jest uniknięcie kar administracyjnych, lepiej znanych jako kary GAS, za drobne wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości.

Krytycy zwracają uwagę, że tęczowe przejścia dla pieszych nie spełniają rygorystycznych warunków prawa o ruchu drogowym, takich jak art. 76.3 ust. XNUMX, który stanowi, że oficjalne przejście dla pieszych musi być wytyczone białymi oponami.

Całkowity budżet zaproszenia wynosi dwa miliony euro i jest częściowo finansowany przez Flamandzki Fundusz Klimatyczny. Maksymalna wysokość dofinansowania na projekt wynosi 300.000 40 euro, a zwrot kosztów wynosi do XNUMX%.

Jeśli jednak myślisz, że możesz uciec od dróg i pogody, jadąc pociągiem…

Możemy się spodziewać, że Pukkelpop i inne festiwale będą nadal szukać sposobów na poprawę swoich ekologicznych…

Swoją petycją chce zwrócić uwagę na skutki usunięcia…

Dziesięciodniowa eksplozja kultury i radości, 180. uroczystość w Gandawie wita wszystkich. Od dziś…

Na pulpicie nawigacyjnym możesz sprawdzić aktualne zajętość miejsc parkingowych dla rowerów i samochodów, a także…

Pomysł jest prosty, ale potężny. Niektórzy obawiają się o bezpieczeństwo na drogach, inni myślą…

Tematem akcji protestacyjnej są wolności związkowe i walka z dumpingiem socjalnym i…

Od północnego Knokke po południowe De Panne, piękno i różnorodność…

Ta inwestycja w elektryfikację zapewnia zatem większą wydajność, elastyczność i niższe koszty, co…

Veldstraat w Gandawie to wąska ulica w złym stanie, z dużymi brukami…