Holenderska marka rowerów elektrycznych Stella Fietsen, która w zeszłym miesiącu ogłosiła upadłość, zaczyna od nowa. strona internetowa potwierdza, że ​​spółkę inwestycyjną Scheybeek przejęła.

Wydaje się, że w Holandii staje się to codziennością: chaos w ruchu drogowym, gdzie przepisy są coraz częściej ignorowane, a bezpieczeństwo ustępuje miejsca lenistwu.

Znany holenderski producent rowerów elektrycznych, Stella Bikes, ogłosił upadłość. Gdzie w zeszłym tygodniu…

Producent rowerów cargo Carqon wycofuje kilka modeli ze względu na możliwy problem bezpieczeństwa związany z mechanizmem kierowniczym. Stwierdzono, że w przypadku intensywnego użytkowania kierownice rowerów towarowych mogą w pewnych sytuacjach poluzować się lub nawet pęknąć.

Firma zajmująca się wypożyczaniem rowerów Hoppy zdecydowała się wycofać swoje elektryczne rowery wspólne z Hasselt. Od zeszłego roku w mieście pojawiło się około 200 rowerów elektrycznych firmy Hoppy, ale operacja była po prostu nieopłacalna.

Przejście na czas zimowy nie tylko wpływa na naszą codzienność, ale wiąże się również ze znacznymi zagrożeniami dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i mobilności.

Poważnym problemem jest wzrost liczby rowerów elektrycznych, takich jak rowery elektryczne i rowery typu fatbike, które coraz częściej jeżdżą zbyt szybko.

Izba Reprezentantów zatwierdziła propozycję dotyczącą wymogu posiadania kasku dla użytkowników grubych rowerów oraz zakazu korzystania z tych popularnych rowerów elektrycznych z grubymi oponami przez dzieci poniżej 14 roku życia.

NVWA poinformowała ECC o swoim prawnym obowiązku natychmiastowego zaprzestania sprzedaży rowerów cargo Vogue.

Kancelaria prawnicza Birkway złożyła pozew przeciwko firmie w imieniu 14.000 XNUMX ofiar z Holandii, Belgii, Niemiec, Wielkiej Brytanii i Francji.

W nowej kampanii, zapoczątkowanej przez Ministra Barry’ego Madlenera (Infrastruktura i Gospodarka Wodna), wyraźnie wskazuje się na niebezpieczeństwa i konsekwencje wprowadzenia rowerów elektrycznych.

Flandria ma nową platformę: Gfietst.be. Ta inicjatywa G-sport Flanders oferuje osobom niepełnosprawnym możliwość łatwiejszego znalezienia i wypożyczenia dostosowanych rowerów wspólnych.

Utrecht jest pierwszą prowincją, która przystąpiła do inicjatywy City Deal Cycling for Every. Inicjatywa ta ma na celu uczynienie ruchu rowerowego bardziej dostępnym dla wszystkich mieszkańców, niezależnie od ich pochodzenia i miejsca zamieszkania.

„Płacisz około sześciu euro za godzinę bez abonamentu i oczekujesz, że rower towarowy będzie bezpieczny” – mówi dziadek. Incydent poddał w wątpliwość niezawodność i bezpieczeństwo usługi wynajmu.

Jazda rowerem do pracy staje się coraz bardziej popularna i wydaje się odgrywać kluczową rolę w zapewnianiu bardziej zrównoważonej mobilności w holenderskich firmach. Wynika to jasno z ostatnich badań przeprowadzonych przez Shuttel.

Uczestnicy Parady Rowerowej nie tylko w wyjątkowy sposób poznają miasto, ale także będą mogli skorzystać z różnorodnych rozrywek ulicznych.

Koncepcja węzłów rowerowych oferuje rowerzystom możliwość tworzenia własnych tras, jadąc od skrzyżowania do skrzyżowania.

Rower Brabant zawiera bułkę z kiełbasą, wydry z Biesbosch, Van Abbemuseum w Eindhoven i Bolwoningen z Den Bosch. Wkrótce pięć rowerów Brabant będzie można znaleźć w Den Bosch, Eindhoven i Roosendaal.

Europejska Deklaracja w sprawie ruchu rowerowego ilustruje rosnące uznanie przez UE mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju jako zasadniczej części jej programu ochrony środowiska i gospodarki.

Nowe przepisy, które Harbers chce wprowadzić w tym roku, zakażą posiadania zestawu wspomagającego na rowerze elektrycznym, co stanowi doprecyzowanie i zaostrzenie obowiązujących przepisów.

Problemy związane z rowerami towarowymi nie wydają się ograniczać do jednej marki lub producenta. Głębsze badania doświadczeń konsumentów z rowerami towarowymi pokazują, że podobne problemy pojawiają się również w przypadku innych marek.

Platforma Baqme wstrzymuje usługę wypożyczania rowerów typu cargo w Gandawie. Środek ten jest następstwem nowych wytycznych dotyczących bezpieczeństwa. Producent Babboe wycofuje obecnie większość modeli.

W świetle niedawnego kryzysu wokół rowerów cargo Babboe, dostawca rowerów cargo Cargoroo podjął niezwykły krok, aby pomóc dotkniętym rodzinom.

Przyszła wizja osi Petercelle w Gandawie zakłada dostępność i przyjazność dla pieszych, z płynnym przepływem transportu publicznego, w pełni dostępnymi przystankami tramwajowymi oraz przestrzeniami gastronomicznymi i tarasami.

Według NVWA firma Babboe nie zbadała odpowiednio przyczyn tych usterek i nie podjęła niezbędnych działań, aby zapobiec dalszym incydentom.

Konsekwencje upadłości dla klientów, zwłaszcza w zakresie bieżących zamówień i gwarancji, są nadal niejasne

Kampania „Tak jeździłeś na rowerze” wzywa Holendrów do przekazywania nieużywanych rowerów dziecięcych.

Holendrzy pozostają zapalonymi rowerzystami – ponad 28% wszystkich podróży w kraju odbywa się na rowerze.

Picie alkoholu stwarza nie tylko ryzyko dla zdrowia, ale także stwarza zagrożenie na drodze. Prowadzi to do niepokojących sytuacji, zwłaszcza w miastach, w których rower jest popularnym środkiem transportu.

Te grube rowery, zdolne do osiągania prędkości porównywalnych z motorowerami, stały się popularnym wyborem wśród dzieci i młodzieży.

Decyzja ta, podjęta na wniosek Ministra Infrastruktury i Gospodarki Wodnej Marka Harbersa, nałoży nowe wymagania na właścicieli pojazdów takich jak autobus BSO czy motorowery samobalansujące, np. Segway.