Na sexta-feira passada, Eurostar e Thalys anunciaram a união de forças agrupar. A nova combinação transportará mais de dezoito milhões de viajantes anualmente numa rede de linhas de alta velocidade. A companhia ferroviária nacional francesa tem uma participação maioritária em ambas as linhas de alta velocidade e também uma participação maioritária no novo grupo. O objectivo da fusão é criar um gigante ferroviário europeu que irá competir com companhias aéreas de baixo custo, como a Ryanair e a EasyJet.
“O desafio das alterações climáticas e a procura de viagens ecologicamente responsáveis exigem uma resposta ambiciosa. Reunir os pontos fortes do Eurostar e do Thalys seria uma resposta poderosa a este desafio. A criação de uma empresa ferroviária europeia combinada de alta velocidade proporcionaria uma alternativa atraente ao transporte rodoviário e aéreo para os nossos 18,5 milhões de passageiros e anunciaria uma nova era no desenvolvimento dos serviços ferroviários europeus de alta velocidade. A alta velocidade é uma oportunidade para a Europa, a Europa é uma oportunidade para a alta velocidade”, aldus Guillaume Pepy, presidente da SNCF.
Codinome Velocidade Verde
No novo conjunto ferroviário, que movimenta 1,6 mil milhões de euros e opera sob o nome de código Velocidade verde, a transportadora francesa SNCF detém mais de 50% das ações. A combinação terá como objectivo acelerar a transição do transporte aéreo e rodoviário para o transporte ferroviário de alta velocidade, aumentando a capacidade anual de passageiros nas redes combinadas Eurostar e Thalys, actuais e futuras, dos actuais 18,5 milhões de passageiros para quase 30 milhões em 2030, um resposta à crescente demanda por viagens ambientalmente responsáveis.
“A união de forças entre Thalys e Eurostar chegaria no momento certo e só poderia ser benéfica para todos os viajantes. Combinaria experiência ferroviária com acionistas estáveis. A combinação basear-se-ia na forte convicção de que o comboio é agora, mais do que nunca, a solução mais segura, mais sustentável, mais rápida e mais eficiente para viajar na Europa. Bruxelas desempenharia um papel central neste projeto como hub para as diferentes rotas, ligando todas as cidades servidas”, afirmou Sophie Dutordoir, CEO da SNCB e Presidente da Thalys.
Eurostar e Thalys
A Eurostar oferece serviços diretos nas suas duas rotas principais entre Londres-Paris e Londres-Bruxelas, além de rotas para Calais, Lille, Amsterdã, Rotterdam, Lyon, Avignon, Marselha, três destinos de esqui – Moutiers, Aime-La-Plage e Bourg -Saint-Maurice e Disneyland Paris.
Fundada em 1995 e desenvolvida desde a sua criação até à escala dos seus 4 países – Bélgica, França, Países Baixos e Alemanha – a Thalys é o resultado de uma visão europeia forte e sustentável. O Thalys sempre age assim Bruxelas, Paris, Antuérpia, Roterdão, Amesterdão, Schiphol / Aeroporto de Amesterdão, Liège, Aix-La-Chapelle, Colónia, Düsseldorf, Aeroporto de Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Aeroporto Paris Roissy Charles-de-Gaulle, Marne-La-Vallée , Marselha, Bordéus e Alpes franceses.
No início desta semana foi anunciado que a partir do próximo ano o Eurostar irá operar diretamente de Amsterdã para Londres. Os controlos fronteiriços continuam a ser realizados em Bruxelas Sul. Também precisa haver uma mudança. Isto será coisa do passado no calendário de 2020, disse a Secretária de Estado Ankie Broekers-Knol (Justiça e Segurança) na Câmara dos Representantes.
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