Em de pronúncia O juiz do tribunal subdistrital do tribunal de East Brabant afirma que, segundo a Ryanair, fechou a base de Eindhoven por razões comerciais. Como resultado, não houve mais trabalho neste local e os empregos foram perdidos. A companhia aérea ofereceu transferi-lo, mas o piloto e a tripulação de cabine recusaram-se a aceitar a proposta. Por este motivo, a companhia aérea considerou que estava autorizada a despedir o seu pessoal. 

A FNV não estava certa em todos os lugares na batalha legal

“O diretor sindical da FNV, Asmae Hajjari: 'Estamos entrando em uma batalha legal com a Ryanair em nome dos nossos membros. A estrela irlandesa das viagens tem pressionado esses funcionários e tornado suas vidas miseráveis ​​com o bullying já há algum tempo.”

Eindhoven foi a segunda base com pior desempenho da Ryanair. A empresa foi, portanto, capaz de demonstrar suficientemente que havia motivos razoáveis ​​para a demissão, disse o tribunal. O juiz do tribunal subdistrital decidiu que a Ryanair demonstrou suficientemente que existiam motivos razoáveis ​​para o despedimento e que o relatório elaborado por uma agência de investigação independente é decisivo. 

No entanto, os empregados demitidos têm direito a verbas rescisórias. Isto deve-se em parte ao facto de a Ryanair não ter informado atempadamente o seu pessoal sobre a terrível situação em torno da base de Eindhoven.

Confirmado em 5 de outubro de 2018 Ryanair à FNV Luchtvaart que o encerramento é definitivo e é feita referência a uma carta datada de 4 de outubro de 2018 para uma explicação das razões para o encerramento de bases e cortes em vários aeroportos europeus, incluindo Eindhoven. 

No que diz respeito ao Aeroporto de Eindhoven, afirma-se especificamente:

'A nossa base em Eindhoven está a sofrer o declínio das tarifas aéreas, o aumento dos preços do petróleo e é ineficiente devido ao recolher obrigatório e às restrições de circulação. Mais de 85% do nosso tráfego em Eindhoven tem origem e pode ser servido a partir de outras bases e estes problemas específicos das bases foram exacerbados pelas exigências descabidas da FNV e pela falta de vontade de negociar um acordo com Ryanair, mesmo quando concordamos por escrito em oferecer-lhe contratos holandeses regidos pela lei holandesa.,

Quadro de avaliação

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A UWV recusou-se a dar permissão para o Ryanair solicitou autorização de demissão com base em circunstâncias econômicas comerciais. Nos termos do artigo 7:686a, parágrafo 4, alínea d, do Código Civil Holandês, o empregador está, nesse caso, autorizado a apresentar uma petição ao juiz do tribunal subdistrital no prazo de dois meses após o dia em que a permissão foi recusada. Ryanair apresentou este pedido a tempo e pode, portanto, ser recebido de acordo com o tribunal.

O UWV avalia um pedido de rescisão de um contrato de trabalho devido a circunstâncias económicas empresariais em relação aos Regulamentos de Demissão, aos Regulamentos de Procedimento de Demissão do UWV e às Regras de Implementação para Demissão por Razões Económicas Empresariais.

Você tem direito a uma indenização

Ryanair tornou suficientemente plausível que, com o encerramento do aeroporto de Eindhoven como base, os postos de trabalho neste aeroporto tenham sido necessariamente eliminados. A tripulação de cabine não contestou que os funcionários só estão estacionados numa base, pelo que isto está estabelecido. 

Se não for comprovado pela tripulação de cabina, fica também estabelecido que os serviços de disponibilidade não são empregos permanentes relacionados com o Aeroporto de Eindhoven.

Ao fazê-lo, a Ryanair não só se apresentou sem credibilidade, como também prejudicou gravemente a confiança dos seus funcionários. A Ryanair agiu claramente de forma contrária às boas práticas laborais e causou uma perturbação grave na relação laboral com o piloto e a tripulação de cabine.  

Poucos dias depois da última greve, a companhia aérea anunciou que fecharia a base de Eindhoven a partir de 5 de novembro de 2018. Os contratos de todos os funcionários serão rescindidos em breve. No entanto, o piloto e a tripulação de cabine têm direito a indemnização.

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