Talvez a afirmação mais marcante de Mink tenha sido a de que trabalhar a partir de dados funciona bem noutros setores, mas por alguma razão é um problema de mobilidade. trabalhoso processo. O gerente do programa MaaS no Ministério de Infraestrutura e Gestão de Águas, Eric Mink, veio informar a reunião do Laboratório MaaS em Haia na última quinta-feira sobre a situação dos sete pilotos nacionais de MaaS. 

Geert Kloppenburg também esteve recentemente conversação com Eric Mink que recomendamos ouvir. O MaaS pode ser a solução para tudo, mas é um assunto sobre o qual existem muitas opiniões e sobre o qual ainda há muito pouco conhecimento.

“No pub eu sempre digo planejar, reservar, viajar e pagar com um aplicativo que deve aliviar completamente suas preocupações. Já não importa se você tem carro próprio ou prefere usar o transporte público. Você pode fazer a viagem mais confortável para você, sem interrupções”, diz Mink.

Mink enfatiza que o Ministério consulta as pessoas e conversa com os partidos, mas eles ainda apresentam muitas coisas de forma autônoma e extrapolam muitas políticas. Com o MaaS isso é diferente e trata-se mais de criar um novo ambiente onde não se sabe de antemão qual será o resultado. É um serviço público empreendedor, mas é necessário. A questão é como conseguir uma situação vantajosa para o viajante, para todas as transportadoras e para os prestadores de serviços Maas.

“Se a mobilidade como serviço apenas for otimizada em casos de negócios, em breve teremos um problema real”, afirma Eric Mink, gerente do programa MaaS do Ministério de Infraestrutura e Gestão de Água.

Sete pilotos nacionais da região

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Os pilotos durarão aproximadamente 2 a 3 anos e monitoraremos continuamente os desenvolvimentos. Também é importante que o conhecimento seja trocado entre os vários pilotos MaaS, para que possamos aprender o máximo possível uns com os outros e obter informações sobre os efeitos.

Eindhoven quer tornar-se uma cidade neutra em CO2. Todos os movimentos de mobilidade empresarial dos 2000 funcionários do município de Eindhoven serão sustentáveis ​​e livres de emissões. O objetivo do piloto MaaS Amsterdam Zuidas é melhorar estruturalmente a acessibilidade dos Zuidas, realizando um serviço MaaS empresarial, porque pode ser uma alternativa séria ao carro e oferece flexibilidade aos viajantes.  

Os residentes de Leidsche Rijn, Vleuten e De Meern são tentados por opções de transporte alternativas para reduzir o número de carros e o congestionamento. Na região de Twente, o transporte público regular está em declínio e as pessoas que podem fazê-lo querem viajar de forma independente, tanto quanto possível. Além disso, há necessidade de inovar os transportes e criar espaço para iniciativas locais de pequena escala. 

A melhoria da acessibilidade das zonas rurais de Drenthe e Groningen e a acessibilidade do sistema de transportes estão na agenda do Norte. O piloto RDH+A é um piloto nacional que visa o desenvolvimento de MaaS para todos os viajantes e todos os meios de transporte possíveis na região de Roterdão - Haia (incluindo o Aeroporto). Limburgo está empenhado na mobilidade sustentável, oferecendo soluções de transporte porta-a-porta multimodais e transfronteiriços.

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