A gravidade dos engarrafamentos nas estradas holandesas aumentou novamente acentuadamente em 2019, em 17 por cento. A ANWB conclui isto com base nos seus números de engarrafamentos, medidos ao longo do ano em todas as estradas A e N de toda a rede rodoviária holandesa. Não só os engarrafamentos aumentaram durante as horas de ponta, como o tráfego também sofreu muito mais perturbações durante o dia devido aos engarrafamentos no ano passado.

Apesar de a infra-estrutura ter sido significativamente ampliada nos últimos anos, a ANWB afirma que não é suficientemente robusta para lidar com o crescente volume de tráfego. No ano passado, os engarrafamentos aumentaram 20%. Este ano o número de engarrafamentos aumentará novamente em 17%. Os engarrafamentos durante a hora de ponta da manhã aumentaram 16% no ano passado. Durante a hora de ponta da noite, este número aumentou 14 por cento. 

Muito mais engarrafamentos durante o dia

O facto de o volume de tráfego estar a aumentar ainda mais e a estrada estar a tornar-se mais movimentada é evidente pelo enorme crescimento dos engarrafamentos durante o dia. Este é um aumento de nada menos que quase 40% em relação ao ano passado. 

Além da grande oferta, segundo a ANWB, o clima também influenciou no fluxo do trânsito. O dia mais movimentado foi terça-feira, 22 de janeiro, quando a queda de neve e as condições escorregadias na metade oriental do país provocaram grandes perturbações no trânsito, com um recorde de engarrafamentos de nada menos que 2.287 quilómetros. O tempo chuvoso em Outubro e Novembro também resultou num grande número de horas de ponta excepcionalmente movimentadas. 

As extensas mas necessárias obras na ponte Galecopper na A12, perto de Utrecht, provocaram longos engarrafamentos e muitas perturbações no trânsito todos os dias em Outubro. As obras da ponte foram concluídas na manhã de sábado, 2 de novembro. Dois dias antes do anunciado.

Leia também  Enschede numa encruzilhada: Automaatje está fazendo sua última viagem?

De ANWB observa muitos incômodos extras causados ​​por colisões traseiras em engarrafamentos. Isto deverá poder ser evitado se os utentes da estrada estiverem mais alertas.

Leia também: van Bruggen vê ANWB crescendo em um terço

Imprimir amigável, PDF e e-mail