Apesar de o governo ter tomado este fim de semana medidas adicionais de apoio para ajudar os empresários, os pedidos que as empresas de táxis e autocarros podem fazer mantêm-se nos 4.000 euros. inalterado. O governo anunciou recentemente as primeiras medidas para empresários afetados pela crise corona. Críticas fortes de VNO-NCW e a associação comercial KNV.

“Essas medidas normalmente levam meses para resolver tudo e determinar quem tem direito a esta regra. Nas atuais circunstâncias, isso aconteceu em poucos dias. Infelizmente não podemos ajudar a todos”, disse o secretário de Estado Mona Keijzer na TV programa WNL No domingo.

Alguns motoristas estão ligando uns para os outros em grupos de WhatsApp para protestar no Malieveld, em Haia, na terça-feira. Os participantes são incentivados a permanecer no táxi devido ao coronavírus. Mona Keijzer, secretário de Estado dos Assuntos Económicos e do Clima, indicou numa resposta inicial depois de ouvir os planos que quando os taxistas vierem ao Malieveld, em Haia, na próxima terça-feira, para se manifestarem, devem também respeitar a regra da distância de 1.5 metros.

O TOGS destina-se a empresas que tiveram de fechar as portas devido a políticas governamentais e o TOZO aos trabalhadores independentes. As empresas de táxis e autocarros não estão abrangidas por este regime governamental.

críticas ferozes de trabalhadores autônomos

As críticas foram imediatas, sobretudo por parte do setor dos táxis e do retalho não alimentar, porque os empresários desse setor não podiam reclamar a indemnização de 4.000 euros (TOGS). A VNO-NCW e a MKB-Nederland observam que há mais setores que ainda estão fora do regime, mas onde o volume de negócios também caiu acentuadamente. 

A KNV já teve isto em conta após uma explicação anterior do regime, mas escreve que é uma decisão errada excluir agora empresas nos seus sectores. Tanto os operadores de táxis como as empresas de autocarros, e especialmente as pequenas empresas e os trabalhadores independentes, são duramente atingidos pelas muitas proibições do governo. Os membros, e especialmente os membros do mercado de entrada, não mantiveram qualquer conta com o fato de serem deixados de fora. O que agora é recebido com críticas ferozes de muitos trabalhadores autônomos.

comunicação ao setor

Talvez a comunicação dentro do sector tenha sido fraca e uma imagem incorrecta do esquema TOGS tenha sido pintada por alguns websites e mensagens nas redes sociais. O principal problema no sector dos táxis é que muitos trabalhadores independentes estão agora excluídos de beneficiar de um regime. 

Transporte aeroportuário, transporte para hotéis, transporte para companhias marítimas, transporte de e para restauração e espetáculos culturais, etc., tudo desapareceu. O grupo específico do sector com táxi suporta os custos de aluguer, seguro e ligação a uma central ou TTO. Realmente não se pode permitir isso com o benefício de assistência social a que os trabalhadores independentes têm direito. Infelizmente, o contador de emergência não elimina a dor inicial de todos.

mínimo social

No que diz respeito aos transportes para os municípios, instituições de saúde e seguradoras de saúde, há agora boas esperanças de que os custos fixos continuarão a ser pagos. As organizações empresariais apelam aos empresários para que só utilizem os regimes se estes forem realmente necessários, caso contrário o empresário ficará abaixo do mínimo social.

Além dos regimes anunciados, são esperadas mais informações na próxima semana sobre quando os empresários também poderão candidatar-se ao novo regime de tempo de trabalho reduzido (AGORA). Este regime, em particular, com um reembolso até 90 por cento dos custos salariais, é um apoio importante para manter muitos sectores em funcionamento nesta crise. Foi previamente acordado que os empresários podem solicitar o diferimento de impostos e existem garantias governamentais para empréstimos (BMKB).  

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