GTL respondeu imediatamente com um comunicado de imprensa que se distanciou do pedido de muitos motoristas de táxi que pedem uma parada na indústria de táxi. A federação nacional do setor de táxi GTL contradiz o coletivo de taxistas de Bruxelas e deixa claro que, por sua vez, não há demanda para que as atividades do taxista sejam interrompidas pelo governo.

Em um relatório anterior, o Coletivo de Motoristas de Táxi e o sindicato ACV-Transcom anunciaram que há uma demanda do setor de táxi de Bruxelas para interromper as atividades. Há até 80% menos trabalho, os regulamentos de higiene não podem ser observados e os motoristas independentes, em particular, estão sofrendo com a situação, parece.

GTL contradiz isso e enfatiza que muitas empresas não exigem essa medida hoje.

"A organização de empregadores está ciente das muitas frustrações, devido ao nível muito baixo de atividade e aos riscos que os motoristas correm devido ao difícil acesso a equipamentos de proteção, como gel desinfetante, luvas e máscaras", diz GTL.

A oferta de transporte deve, portanto, continuar a ser garantida para certos setores-chave, como aeroportos, hospitais e prestadores de serviços de saúde ou funcionários de empresas de transporte público. É exatamente por isso que ainda são esperados esforços do governo para ajudar o setor de táxi nesses tempos difíceis. 

"Esperamos que o apoio adicional do governo continue a fornecer esses serviços de maneira econômica e segura, enfatizando que os taxistas autônomos que desejam fazê-lo já podem parar de operar hoje e estão contando com a pandemia para receber apoio público", disse GTL.

A organização de empregadores acredita que o táxi é um serviço público. No entanto, o governo vê isso de forma diferente e não colocou o setor na lista de profissões cruciais. A questão é que utilidade pública é servida aqui?

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