A forma como as pessoas se movem estava à beira de uma transformação radical. A crise do coronavírus sobrecarregou todos os serviços de mobilidade desenvolvidos no contexto do MaaS (Mobilidade como Serviço) com um problema adicional. Mais coesão social através da economia partilhada e um aumento no número de viagens conjuntas constituem agora um problema dentro da nova “economia de um metro e meio”.
Um artigo cheio de perguntas que podem ser respondidas quando falarmos sobre isso 'novo normal'. Gostamos de pensar em soluções, principalmente quando se trata de mobilidade. Mas hComo você lida com veículos compartilhados que estão prontos? Quem era o condutor anterior e o carro estava suficientemente desinfetado?
A discussão sobre a protecção do consumidor assumiu uma nova dimensão. Como proteger os consumidores numa economia partilhada, onde podem estar expostos aos perigos de uma infecção por vírus?
economia compartilhada versus economia de um metro e meio
Os municípios e os fornecedores comerciais estão envolvidos em vários produtos parciais que criarão conjuntamente o MaaS, tais como transporte de grupos-alvo, instalações de transporte público, táxi, partilha de automóveis, conceitos de partilha de bicicletas e P&R. A aplicação e monitorização do protocolo RIVM também desempenhará um papel extremamente importante em todas estas formas de transporte.
O viajante é central nos aplicativos MaaS. Mobilidade como Serviço (MaaS) representa um conceito de mobilidade em que os consumidores utilizam diferentes meios de transporte através de uma assinatura. Ele ou ela não precisa mais se preocupar com as reservas e pagamentos necessários. Mas ele também não quer se preocupar com os pré-requisitos e com o protocolo RIVM que os serviços devem cumprir. Você pode presumir que isso é assunto dos fornecedores, certo?
festas perturbadoras
Há também partidos disruptivos que ampliam e aprofundam a sua oferta. Pensemos na Flixbus ou na Uber que estão agora a criar alternativas aos transportes públicos, nos fornecedores de automóveis clássicos que estão a criar novos serviços de mobilidade ou a adicionar novos conceitos (de partilha) à sua oferta. Todos terão que lidar com o protocolo RIVM, mesmo depois que a vacina estiver disponível. Como essas partes garantirão que os serviços oferecidos atendam a todos os requisitos declarados?
nenhuma resposta dos pilotos nacionais
Sob a pressão da crise corona, nos perguntamos qual será o impacto nos pilotos MaaS que começaram a partir de um processo de licitação em 1º de abril. É claro que estes não estão actualmente a receber a maior atenção, mas quando questionados pelos responsáveis, as respostas foram medíocres. A nossa pergunta foi reencaminhada para outros colegas do Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água até acabar na secretária de alguém que talvez agora trabalhe a partir de casa e não veja o que o espera no correio que chega.
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