No momento em que falávamos sobre a API TOMP para dar voz ao MaaS, o disruptor do COVID-19 veio de uma fonte inesperada. Uma pandemia que está agora a causar uma economia lenta que irá dificultar as operações normais dos negócios no próximo período. Apesar de todas as boas intenções dos fornecedores de MaaS, as empresas terão de ajustar a sua visão sobre a oferta de serviços de mobilidade em grande escala.
Outras prioridades são a ordem do dia nas empresas europeias de transportes públicos, autocarros e táxis que estão a ser duramente atingidas. Adotar o segmento MaaS ainda está muito distante para todas essas empresas trabalhando em projetos MaaS. No entanto, também se ouvem sinais de que esta crise pode ser um bom momento para prestar atenção extra a uma forma diferente de viagens, trabalho e férias. Talvez adotar o MaaS?
limitar os danos e pensar na nova mobilidade
A rapidez com que os ajustes serão feitos dependerá dos vários “grupos de projetos” de MaaS. Associações industriais e iniciativas como esta Laboratório MaaS, uma iniciativa da KNV, estão comprometidos com esta nova mobilidade. Se não for possível realizar reuniões no formato familiar, a videoconferência pode ser uma opção. É importante para todos esses grupos de projetos MaaS que tudo volte a funcionar após essa paralisação indesejada e continue em movimento. Limitar os danos e pensar na nova mobilidade é agora um ponto de atenção, mesmo que o MaaS em breve pareça diferente dos esboços de construção originais.
economia de um metro e meio leva todo mundo para dentro do carro
Atualmente estão sendo realizados testes para determinar o comportamento de viagem em trens, onde adesivos verdes e vermelhos determinam onde as pessoas ainda podem sentar-se. A nova economia de um metro e meio em breve levará todos de volta ao carro porque a certeza de um assento no transporte público está atualmente longe. À escala europeia, o impacto da crise do coronavírus é tão grande que a mobilidade, talvez forçada por novos regulamentos, danos financeiros e empréstimos altíssimos, será implementada de uma forma diferente.
ajudar as pequenas empresas a sobreviver
A França é um dos países europeus mais afetados pelo coronavírus. Em 6 de abril, o número de casos de COVID-19 em França atingiu quase 70.000 e o número de mortes ultrapassou 8.000. O presidente Macron emitiu uma proibição nacional de 17 dias em 14 de março e o primeiro-ministro Edward Philip estendeu a proibição. A França lançou medidas de emergência para ajudar as pequenas empresas a sobreviver.
envelhecimento da população e problemas de saúde pública
A Itália tem sido um dos países mais afetados desde o primeiro dia, com taxas de mortalidade extremamente elevadas. O envelhecimento da população e as preocupações de saúde pública estão a aumentar o impacto da COVID-19 em Itália. Em 22 de março, o país ordenou o encerramento de todos os negócios não estratégicos para conter a propagação da doença. Durante este período, apenas as empresas consideradas críticas para a manutenção da cadeia de abastecimento do país continuarão a operar. Supermercados, farmácias, serviços bancários e outros serviços públicos (como transportes) permanecem abertos.
sistema de saúde de classe mundial
A Alemanha é a maior economia da Europa e possui um sistema de saúde público de classe mundial. Em 6 de abril, o número de pessoas infectadas com COVID-19 na Alemanha ultrapassava 90.000 pessoas, mas a taxa de mortalidade no país é muito menor do que nos países vizinhos. A chave para a baixa taxa de mortalidade na Alemanha é o diagnóstico precoce, pois isso pode prevenir a propagação da doença.
consequências para a economia do país
O primeiro coronavírus foi diagnosticado em Espanha no dia 1 de fevereiro, mas o número de novas infeções aumentou no início de março. O país foi bloqueado em 14 de março. Apenas estão abertas lojas básicas e farmácias, escolas, museus, bibliotecas, hotéis e restaurantes estão fechados e estão proibidas atividades desportivas e culturais. A emergência sanitária global causada pelo coronavírus e o estado de alerta anunciado pela Espanha terão importantes consequências para a economia do país.
problemas com a precisão do teste
O governo russo relatou no início de abril o maior aumento diário de COVID-19 desde que a Rússia começou a rastrear a doença. Embora os críticos do governo afirmem que o número real é muito maior do que o alegado oficialmente, devido a problemas com a escala e a precisão do teste, o A epidemia também tem consequências importantes para a indústria turística russa.
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