O Parlamento Europeu está a combater a fraude e os abusos no setor dos camiões. A exploração dos motoristas e a fraude no setor dos camiões devem acabar, acredita o Parlamento Europeu. É por isso que estão a ser tomadas medidas contra os muitos abusos no sector dos transportes rodoviários. Os camionistas, mas também as próprias empresas de transporte, deverão estar em melhor situação a longo prazo. Devem ser criadas condições de concorrência equitativas, nas quais sejam a base melhores períodos de descanso, mais fiscalização e boas condições de emprego.
Na segunda-feira, a comissão de transportes do Parlamento Europeu aprovou um pacote de medidas para melhorar a posição dos camionistas. Muitos abusos têm ocorrido em seu setor há anos. Longos dias de condução, curtos períodos de descanso e más condições de trabalho conduzem à exploração, especialmente dos camionistas da Europa Central e Oriental. Muitos estão quase sempre trabalhando e quase não veem mais suas famílias. As novas regras garantem melhores tempos de descanso aos condutores e permitem passar mais tempo em casa.
As empresas de transporte devem garantir que os condutores que conduzem entre países possam regressar a casa em intervalos regulares. Eles voltam para casa a cada três ou quatro semanas, dependendo do horário de trabalho. Os caminhoneiros já são obrigados a descansar ao final de uma semana. Isso geralmente acontece na cabine do carro, mas não será mais permitido no futuro. Caso os motoristas precisem descansar no caminho, a empresa deverá arcar com as despesas de pernoite em, por exemplo, hotel ou pousada.
Além disso, os camionistas da Europa Oriental, por exemplo, foram destacados para uma empresa de um Estado-Membro da Europa Ocidental. Algumas destas empresas abusam das condições de emprego mais baixas no Estado-Membro de origem dos motoristas. O Parlamento Europeu está, portanto, a introduzir regras europeias para a contratação de camionistas. O Parlamento também quer garantir que eles recebam uma recompensa justa a partir de agora e não sejam mais explorados. Estas medidas deverão garantir que as condições de trabalho dos motoristas da Europa de Leste sejam as mesmas dos seus colegas holandeses no sector dos camiões.
Ao mesmo tempo, a intenção é combater a fraude no sector dos transportes rodoviários e criar uma concorrência leal. A partir de agora, será contabilizado o número de vezes que os caminhões atravessam a fronteira para evitar adulterações nas regras. As empresas que fornecem transporte doméstico noutro Estado-Membro ainda podem aceitar um máximo de três empregos em sete dias. E como as carrinhas são cada vez mais utilizadas no transporte internacional, em breve também serão abrangidas pelas regras da UE para os transportadores rodoviários. Em breve, vans, furgões e outros veículos menores também serão contabilizados na fronteira.
Vera Tax (PvdA), membro do Parlamento Europeu de Limburg, está satisfeita com as novas medidas e satisfeita com o facto de estarem agora a ser criadas regras justas para todos os camionistas no sector dos camiões.
“Com este pacote acabamos com a concorrência desleal entre os camionistas holandeses e da Europa de Leste. As condições de emprego tornar-se-ão dignas e justas, para que os motoristas possam voltar a ser colegas em vez de concorrentes”, afirma Vera Tax.
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