Covid ou não, Uber e Febet se reunirão no tribunal de 11 de setembro a 2 de outubro para quatro audiências. Os advogados de ambas as partes estão satisfeitos com a rapidez com que estas audiências já decorrem. O procedimento de recurso entre a Febet e a Uber decorre em Bruxelas com o desafio: ter o estatuto dos motoristas da Uber determinado judicialmente.

cortina de fumaça

Em novembro de 2019, a Uber Bélgica criou a “Associação Belga de Pilotos da Plataforma”, uma organização sem fins lucrativos que, segundo os advogados da Febet, consiste numa “cortina de fumo” que permitiu à Uber contornar a lei. Para a Uber, por outro lado, o registo nesta “Associação de Riders de Plataforma” (PRA) era absolutamente necessário para qualquer motorista que quisesse trabalhar sob a bandeira da Uber na Bélgica.

Até então, ambas as partes concordaram. No entanto, os advogados da Febet afirmam ter feito algumas pesquisas sobre os estatutos da ASBL Belga PRA, localizada em Koningsstraat, em Bruxelas. Segundo os mestres Nicholas Ouchinsky e Antoine Chomé, um oficial de justiça foi enviado para este endereço e não encontrou nenhuma placa indicando a existência de uma “associação belga de cavaleiros da plataforma”.

“Em março apresentámos conclusões descrevendo esta descoberta. Imediatamente depois, a Uber solicitou uma mudança de endereço da sede e mudou-a para a Avenue Marnix”, brinca Me Ouchinsky.

destreza extraordinária

Em janeiro de 2019, o tribunal francófono de Bruxelas concluiu que o serviço UberX, que liga passageiros a motoristas Uber, cumpria o quadro legal e que estes últimos não eram funcionários da famosa empresa. “A Uber não fornece serviço de transporte, não possui veículo, não possui licença de táxi ou licença LVC“, decidiu o tribunal e decidiu o ministro da Mobilidade de Bruxelas, Pascal Smet.

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