Covid ou não, Uber e Febet se reúnem no tribunal de 11 de setembro a 2 de outubro para quatro audiências. Os advogados de ambas as partes estão satisfeitos com a velocidade com que essas audiências já estão ocorrendo. O procedimento de apelação entre a Febet e a Uber ocorre em Bruxelas com o desafio: estabelecer legalmente o status dos motoristas da Uber.

cortina de fumaça

Em novembro de 2019, a Uber Belgium havia estabelecido a "Associação de Pilotos da Plataforma Belga", uma associação sem fins lucrativos que, segundo os advogados da Febet, consiste em uma "cortina de fumaça" que permitia que a Uber contornasse a lei. Para a Uber, por outro lado, o registro para essa "Platform Rider Association" (PRA) era absolutamente necessário para qualquer motorista que quisesse trabalhar sob a bandeira da Uber na Bélgica.

Até então, ambas as partes concordaram. Mesmo assim, os advogados da Febet afirmam ter feito algumas pesquisas sobre os estatutos da ASBL Belgian PRA, localizada na Rue Royale, em Bruxelas. De acordo com os mestres Nicholas Ouchinsky e Antoine Chomé, um oficial de justiça foi enviado para este endereço e não encontrou nenhuma placa de identificação que indicasse a existência de uma “associação de pilotos da plataforma belga”.

“Em março, enviamos conclusões descrevendo essa descoberta. Imediatamente depois, a Uber enviou uma mudança de endereço da sede corporativa e a mudou para a Avenue Marnix ”, brinca Me Ouchinsky.

extremamente ágil

Uber, no entanto afirmação que essa mudança de endereço se deve apenas à da Intertrust, uma empresa cujo negócio é organizar a sede e que não está relacionada à Uber. Em suma, nada além de muito normal, de acordo com a Uber. Por trás dessas controvérsias entre Uber e Febet, há um verdadeiro jogo de gato e rato que deve terminar na próxima ação legal em setembro.

Em janeiro de 2019, o tribunal de língua francesa de Bruxelas concluiu que o serviço UberX, que conecta passageiros aos motoristas da Uber, cumpria a estrutura legal e que este último não era funcionário da famosa empresa. "O Uber não fornece um serviço de transporte, não possui um veículo, não possui licença de táxi ou licença LVC“, O tribunal decidiu e decidiu o ministro da Mobilidade de Bruxelas, Pascal Smet.

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