O conselho municipal de Antuérpia provavelmente dará luz verde para novos regulamentos municipais para serviços de táxi. Com base nos textos de design, a cidade parece estar a embarcar numa grande experiência, cujos efeitos secundários são hoje insuficientemente conhecidos. O Sindicato Provincial de Táxis de Antuérpia (APTU) solicita, portanto, que seja realizada rapidamente uma análise de impacto recorrente, para que as consequências adversas em termos de incômodo, serviços e empregos locais possam ser abordadas em tempo hábil.
Os novos regulamentos municipais para os serviços de táxi, que serão votados hoje pelo conselho municipal da cidade de Antuérpia, seguem-se à entrada em vigor do novo decreto flamengo sobre táxis. Embora a APTU concorde com a cidade que era necessária uma renovação dos regulamentos para melhor responder às novas tendências no domínio do transporte de passageiros, a organização de táxis de Antuérpia alerta para possíveis efeitos secundários indesejáveis para os residentes de Antuérpia, para o cliente e para os taxistas.
Embora o novo decreto flamengo sobre táxis já implemente uma desregulamentação abrangente do sector dos táxis, a cidade está a dar um passo em frente. Por exemplo, a distinção entre táxis e táxis de rua foi abolida e qualquer pessoa que desejar pode oferecer serviços de táxi de toda a Flandres a partir de áreas de espera em Antuérpia. Além disso, os táxis não são mais obrigados a ficar parados entre duas viagens. Isto é possível, como por ex. Nova Iorque, Londres ou Amesterdão geram um excesso de oferta de táxis, fazendo com que o recrutamento de clientes conduza a tensões entre motoristas e a perturbações (de trânsito).
Embora a APTU esteja positiva quanto à determinação de tarifas livres, que podem ser ajustadas de acordo com os picos e as baixas da procura, a organização alerta para possíveis abusos e teme certas práticas de dumping por parte de plataformas multinacionais que irão colocar os fornecedores locais fora do mercado. É do conhecimento geral que tais plataformas lutam por um monopólio para posteriormente impor preços mais elevados ao cliente.
É também notável que a cidade terceiriza conscientemente uma série de alavancas que garantem a qualidade do serviço, tais como: a obrigatoriedade do uso de leitores de cartão de crédito e o conhecimento obrigatório das ruas. Estes poderes são transferidos para a Região Flamenga.
Por último, a APTU observa também que estes novos regulamentos surgem numa altura em que o sector dos táxis de Antuérpia já enfrenta grandes desafios. Por exemplo, o coronavírus já provocou uma diminuição média do volume de negócios de 90% nos últimos meses e - na sequência do novo decreto fiscal flamengo - espera-se que o setor invista em automóveis mais ecológicos - mas muito mais caros.
APTU medos que os taxistas independentes de Antuérpia (que não estão ligados a uma central telefónica ou a uma aplicação) serão as primeiras vítimas desta situação de mercado ultra-livre. Mas não se pode excluir que as grandes empresas de táxi de Antuérpia e os seus motoristas assalariados, residentes da cidade e clientes também sofrerão sérias desvantagens.
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