As viagens de comboio internacional devem ser ainda mais incentivadas. Na sequência da crise da coroa, o tráfego internacional está a aumentar novamente. Agora é o momento de aproveitar melhor o comboio internacional como alternativa sustentável ao carro e ao avião. Isto não requer a construção imediata de novas vias. Porque há muito a ganhar a curto prazo com melhor informação, venda de bilhetes e direitos dos passageiros. A capacidade ferroviária existente também pode ser melhor utilizada. O estímulo aos comboios internacionais exige uma cooperação internacional intensa nos corredores ferroviários europeus mais importantes. 

Esta é a conclusão do Conselho para o Meio Ambiente e Infraestrutura (Rlic) em seu conselho 'Inverta a mudança; rumo a um melhor tráfego internacional de passageiros por trem', que foi apresentado ao Secretário de Estado Van Veldhoven de Infraestrutura e Gestão de Água em 1º de julho. Ao mesmo tempo, o conselho, juntamente com outros conselhos consultivos europeus, enviou uma carta à Comissão Europeia sobre este assunto.

O viajante internacional no trem
Para incentivar os viajantes internacionais a escolherem o comboio com mais frequência, é necessário um processo de reserva acessível, simples e claro, no qual as rotas e os preços das diferentes transportadoras sejam combinados e fáceis de comparar. Os direitos dos passageiros também precisam de ser melhorados. Para que os viajantes não tenham que se preocupar tanto com atrasos ou perda de transferência.

Incentivar novos serviços de transporte internacional
A Europa tem um mercado aberto para trens internacionais. Na prática, porém, surgem poucas novas operadoras. O conselho acredita, portanto, que o governo deveria encorajar mais activamente novos serviços ferroviários internacionais, se necessário através da concessão de concessões internacionais juntamente com os países vizinhos.

Utilize a capacidade ferroviária de forma mais inteligente
A capacidade ferroviária existente também deve ser melhor utilizada. Mais trens caberão nos trilhos se o horário historicamente desenvolvido for definido de forma mais inteligente. A capacidade ferroviária pode ser aumentada ainda mais com a tecnologia da informação. Se a longo prazo surgir concorrência pela capacidade disponível nos caminhos-de-ferro, entre o tráfego nacional e internacional ou entre o transporte de passageiros ou de mercadorias, terá de ser tomada uma decisão política nesse momento sobre onde colocar prioridades.

Invista em um corredor leste
Não há conexão ferroviária rápida com a Alemanha. Se a linha existente for melhorada para 160 ou 200 km/hora e ligada à rede alemã de comboios rápidos ICE, poderão ser alcançadas poupanças significativas de tempo de viagem nas ligações internacionais a partir dos Países Baixos. O conselho apela ao gabinete para que escolha rapidamente o caminho.

Abordagem do corredor internacional
O Conselho acredita que é necessária uma abordagem coordenada a nível europeu nos corredores internacionais para as ligações internacionais mais importantes, dentro das quais se aplicam as mesmas regras e acordos. A longo prazo, o Conselho acredita que se deve trabalhar no sentido de criar uma autoridade europeia para o tráfego ferroviário transfronteiriço. O conselho, juntamente com outros conselhos consultivos europeus, chamou a atenção da Comissão Europeia para este assunto.

Leia também: As fronteiras da Grécia estão abertas, mas você será examinado primeiro