Entre meados de maio e o final de junho de 2020, a Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT), em conjunto com a Guarda Costeira, investigaram as condições de trabalho e de vida a bordo de 32 navios ancorados no Mar do Norte. A pesquisa mostra que as regras são geralmente bem observadas e as tripulações continuam a ser remuneradas. Isto é afirmado no site da Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes.
Devido à crise do coronavírus, os navios ficam por vezes ancorados ao largo da costa holandesa durante muito tempo: a certa altura, cerca de 289 navios de alto mar estão nas chamadas zonas de ancoragem. Os capitães foram questionados sobre aspectos como pagamento de salário, alívio da tripulação, suprimentos, tratamento de resíduos e fornecimento de combustível. No final de junho foi novamente feito contacto com 7 navios que ainda se encontram nos fundeadouros.
Durante a investigação descobriu-se que 23 capitães não têm ideia de quanto tempo permanecerão fundeados. Um número semelhante não sabe quando a tripulação será substituída. Isso é uma preocupação. Os membros da tripulação são por vezes forçados a permanecer a bordo durante meses a mais do que o acordado contratualmente. A principal causa disto é a situação de confinamento em muitos países de destino, como a Índia e as Filipinas. É positivo que em todos os navios pesquisados a tripulação seja paga normalmente e dentro do prazo. Em 2 navios a tripulação recebe um bônus extra na forma de salários e cartões telefônicos.
Para determinar o risco de poluição ambiental, os capitães também foram questionados sobre como lidam com seus resíduos e combustível. As respostas mostram que os resíduos são regularmente depositados nas áreas âncoras. Alguns capitães indicam especificamente que isto está bem organizado. Dois navios foram reabastecidos (abastecidos) na área de fundeio. No momento da conversa, três navios ainda tinham a bordo combustível com baixo teor de enxofre para menos de 3 dias. A utilização de combustível com baixo teor de enxofre é obrigatória no Mar do Norte.
Vários navios têm água potável ou alimentos a bordo há menos de 14 dias. 1 navio não tem mais água potável em estoque e a produz sozinho. De acordo com os padrões da OMS isso não é permitido. 1 navio teve provisões entregues no ancoradouro. A inspecção de acompanhamento mostra que os navios que ainda estão fundeados têm agora suficientes provisões frescas, água, combustível e peças sobressalentes a bordo. O ILT e a Guarda Costeira mantém o controle e sobe a bordo para uma inspeção, se necessário. Um grande número de capitães indica que está satisfeito com a atenção das autoridades holandesas.
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