O caso foi aberto em 2016 por quatro motoristas da Uber que afirmam não serem empresários porque a Uber restringe sua liberdade empresarial. Os tribunais inferiores já decidiram a favor dos motoristas em 2016 e 2018, mas esta semana os britânicos Suprema Corte para julgar este caso em Londres. Este caso da Uber é mais um dos muitos processos internacionais movidos contra a empresa.
A Uber está jogando um jogo nisso e continuará tentando atrasar os processos judiciais internacionalmente. Em média, uma decisão no Supremo Tribunal demora entre 6 e 9 meses. É claro que a Uber não aceitará facilmente uma decisão desfavorável e continuará a litigar durante o maior tempo possível.
aparência de independência ou emprego?
O mais alto tribunal da França considera os motoristas do serviço de táxi digital Uber como funcionários. O Tribunal de Cassação francês decidiu no seu acórdão que quando um motorista entra em contacto com a plataforma digital da Uber, existe uma relação de subordinação. Nesse caso, o motorista é considerado um empregado. O que é necessário que aconteça nos Países Baixos para que se façam as mesmas declarações e o que é que a empresa organizou politicamente para evitar isso?
O trabalho independente exige que haja uma oportunidade de construir a sua própria base de clientes, que haja liberdade para determinar as suas próprias taxas e que haja liberdade para determinar as condições de prestação dos serviços. Este não é o caso dos motoristas do Uber. Este acórdão tem, portanto, semelhanças com o sistema neerlandês e com os elementos que os juízes neerlandeses têm em conta ao avaliar a relação de trabalho. O mesmo se aplica à legislação de outros Estados-Membros.
“Se você, como consumidor, não quer comprar roupas em fábricas em países como Bangladesh, onde as pessoas trabalham em condições de trabalho muito precárias, não deixe que o Uber o leve por aí.”
A Uber tem mão de obra e dinheiro para litigar indefinidamente. A batalha legal sobre se a Uber é um empregador está sendo travada internacionalmente. E com sucesso, como fica evidente numa decisão proferida pelo Tribunal de Cassação francês em Março. A FNV também tem objeções aos métodos de trabalho da Uber na Holanda avisa o governo e os consumidores.
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“Se você, como consumidor, não quer comprar roupas de fábricas em países como Bangladesh, onde as pessoas trabalham em condições de trabalho muito precárias, então não deixe que o Uber o leve por aí”.
