Um tribunal de Londres decidiu esta manhã que a Uber “já não representa um risco” e um ano depois de a Transport for London (TfL) se ter recusado a renovar a licença da Uber por motivos de segurança, a Uber receberá uma nova. A duração exata da próxima licença do Uber e seus termos e condições serão determinados posteriormente. Isso traz novidades Revista de Transporte de Passageiros fora hoje.
A Uber é agora uma empresa “adequada e adequada” para operar serviços de aluguer de automóveis na capital britânica, mesmo que os seus representantes dos “táxis pretos” estejam furiosos e tenham uma visão muito diferente. Nos processos judiciais, o setor de táxis forneceu muitas evidências das inúmeras falhas de segurança do aplicativo.
O vice-chefe de justiça Tan Ikram disse estar “suficientemente confiante de que a Uber London Ltd não representa mais um risco para a segurança pública, apesar das deficiências históricas”, depois de ouvir os argumentos das partes três dias no início deste mês. A Uber foi autorizada a continuar dirigindo em Londres até o recurso contra a decisão do TfL.
Steve McNamara, secretário-geral da Licensed Taxi Drivers Association (LTDA), inicialmente descreveu a decisão como “um desastre para Londres”.
“A Uber tem demonstrado repetidamente que colocar a segurança dos londrinos, dos seus motoristas e de outros utentes da estrada acima dos seus lucros simplesmente não é confiável. Infelizmente, a Uber parece grande demais para ser regulamentada de forma eficaz, mas grande demais para falir.” Steve McNamara.
O juiz Ikram disse que a Uber fortaleceu os processos de triagem para combater a fraude de documentos e seguros e agora está “na vanguarda para enfrentar um desafio que abrange todo o setor”. Um dos problemas de segurança identificados pela TfL foi a descoberta de que cerca de 14.000 mil viagens transportando passageiros da Uber foram feitas por motoristas sem licença que se registaram fraudulentamente na aplicação utilizando documentos de identidade de outras pessoas.
“Trabalhamos arduamente nos últimos meses para responder às preocupações da TfL, introduzir verificações de identidade em tempo real para os motoristas e garantir que as pessoas possam viajar com segurança pela cidade”, disse Jamie Heywood, diretor regional da Uber antes da audiência.
A empresa argumentou que mudou radicalmente nos últimos três anos desde que a TfL lhe recusou pela primeira vez uma licença em Setembro de 2017 porque não era “adequada ou apropriada” para operar na capital. Nessa ocasião, obteve uma prorrogação provisória em recurso, mas a licença foi novamente recusada em Novembro passado devido a questões de identidade. O setor de táxis duvida expressamente das boas intenções da Uber. Antes do julgamento, McNamara disse que “um leopardo não perde as suas manchas”.
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