A partir do próximo ano, versões totalmente elétricas de camiões pesados Volvo estarão disponíveis para os transportadores europeus. Isto significa que a Volvo Trucks oferecerá uma gama completa de veículos pesados com transmissão elétrica a partir de 2021. O grande compromisso da Volvo Trucks com a eletrificação marca um importante passo em frente no caminho para o transporte neutro em CO(2).
A Volvo Trucks está agora a testar os camiões elétricos pesados Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX, antes da sua implantação em atividades regionais de transporte e construção urbana na Europa. Esses caminhões têm peso bruto de trem de até 44 toneladas. Dependendo da configuração da bateria, a autonomia é de até 300 km. As vendas começarão no próximo ano e a produção em série começará em 2022. Isto significa que a Volvo Trucks venderá uma gama completa de camiões elétricos na Europa a partir de 2021 para tarefas de distribuição, recolha de resíduos, transporte regional e atividades de construção urbana.
“Queremos expandir rapidamente o número de camiões elétricos pesados para ajudar os nossos clientes e gestores de frota com os seus ambiciosos objetivos de sustentabilidade. Estamos empenhados em liderar a nossa indústria rumo a um futuro mais sustentável”, afirma Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.
Volvo Trucks iniciou a produção do Volvo FL Electric e do Volvo FE Electric em 2019. São camiões eléctricos destinados à distribuição urbana e recolha de resíduos, principalmente na Europa. Na América do Norte, as vendas do Volvo VNR Electric, um caminhão de transporte regional, começarão em 3 de dezembro de 2020.
Uma transição gradual para alternativas neutras em termos de CO(2)
Os camiões eléctricos para o transporte internacional exigente e pesado surgirão nos próximos dez anos. São caminhões elétricos com baterias e célula de combustível que possuem maior autonomia. A Volvo Trucks planeja começar a vender caminhões elétricos movidos a células de combustível de hidrogênio na segunda metade desta década. A Volvo Trucks pretende ter uma gama de produtos completamente neutra em CO(2) até 2040.
“Para reduzir o impacto dos transportes no clima, devemos mudar rapidamente dos combustíveis fósseis para alternativas como a eletricidade. Mas as condições para esta mudança e o ritmo da transição variam consideravelmente de acordo com a operadora e o mercado. Dependem também de muitas variáveis, como regimes de subsídios, acesso a infraestruturas de carregamento e tipo de atividades de transporte”, afirma Roger Alm.
Esta é a razão pela qual a maioria das empresas de transporte não mudará para a condução elétrica de uma só vez. Na prática, muitas empresas passarão por um período de transição nos próximos 20-30 anos com uma frota mista de veículos movidos a diferentes combustíveis. Estas podem ser alternativas livres de fósseis, como Bio-GNL ou HVO.
“Nosso chassi é projetado de forma independente do sistema de transmissão utilizado. Nossos clientes podem optar por adquirir vários caminhões Volvo do mesmo modelo, com a única diferença de que alguns são elétricos e outros movidos a gasolina ou diesel. Em termos de características do produto, como ambiente do motorista, confiabilidade e segurança, todos os nossos veículos atendem aos mesmos padrões elevados. Os motoristas devem estar familiarizados com o seu caminhão e ser capazes de operá-lo com segurança e eficiência, independentemente do combustível ou da propulsão utilizada”, explica Roger Alm.
Na perspetiva da Volvo Trucks, é muito importante para a transição para um transporte mais sustentável que a transição decorra da forma mais suave possível para que as empresas de transporte possam adaptar-se. As soluções oferecidas devem ser neutras em termos de CO(2) e, ao mesmo tempo, permitir que os transportadores sejam rentáveis e alcancem produtividade suficiente.
“Nossa principal tarefa é facilitar a transição para veículos elétricos. Fazemos isso oferecendo uma solução total, que consiste em planejamento de rotas, veículos corretamente especificados, equipamentos de recarga, financiamento e serviços. A segurança a longo prazo que nós e a nossa rede global de concessionários e oficinas de serviço oferecemos aos nossos clientes está a tornar-se mais importante do que nunca”, conclui Roger Alm.
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