A partir de 1 de janeiro de 2021, os camiões com massa máxima autorizada (MTM) superior a 3,5 toneladas e os veículos rebocadores de semirreboque da categoria N1 com código de carroçaria BC devem pagar imposto quilómetro quando circularem na Bélgica com uma placa V-ocupacional, um Z- placa de revendedor ou placa nacional UA. Nas vias públicas devem circular com a Unidade de Bordo (OBU) ligada. Os camiões e semirreboques com placa de test drive Y estão excluídos da cobrança quilométrica, desde que cumpridas condições muito específicas.

Em 1º de janeiro, a legislação alterada relativa às placas comerciais belgas - as chamadas placas verdes - entrará em vigor. Serão introduzidas quatro novas placas que substituirão as atuais placas de test drive ZZ e placas de revendedor Z: uma placa profissional, uma placa de revendedor, uma placa de test drive e uma placa nacional. As quatro placas têm fundo branco e uma combinação de letras e números em verde musgo.

O impacto que o novo regime tem na tarifa quilométrica dos camiões é importante para os proprietários de camiões com peso bruto superior a 3,5 toneladas e de veículos rebocadores de semirreboques da categoria N1 com código de carroçaria BC. A partir de 1º de janeiro, apenas caminhões com placa de test drive não estarão sujeitos à cobrança de quilometragem. Os camiões com uma das outras três matrículas terão sempre de ter uma OBU activada a bordo nas estradas belgas.

Apenas a placa de test drive fica fora do escopo da cobrança de quilômetros
A nova placa de test drive terá validade de um ano, de 1º de janeiro a 31 de dezembro. Destina-se a test drives com vista à homologação europeia ou nacional de veículos, sistemas, peças e unidades técnicas de veículos. A placa começa com um Y, seguido por três letras e três números. Apenas poderão candidatar-se à matrícula test drive fabricantes, centros de investigação de instituições de ensino superior, organizadores de test drives com veículos autónomos e empresas que realizem testes a peças ou sistemas.

Caminhões com placa de test drive não estão autorizados a transportar cargas. Só assim os caminhões e semirreboques com placa de test drive não estão sujeitos à cobrança de quilometragem. Os proprietários podem informar seu uso à região onde o veículo está registrado. O formulário de declaração informatizado está disponível https://www.viapass.be/proefrit

Placas profissionais, placas comerciais e placas nacionais
Assim como a nova placa de test drive, as placas profissional, de revendedor e nacional têm fundo branco e combinação de letras e números em verde musgo.

Uma placa profissional (exemplo: V-AAA-001) destina-se a construtores de carroçarias e reparadores de veículos. Eles podem usar a placa por um máximo de cinco dias – não necessariamente consecutivos – por ano para um veículo, por exemplo, para inspecioná-lo após um reparo. A placa é válida por um ano, até 31 de dezembro.

Uma placa de revendedor (exemplo: Z-AAA-001) destina-se a atacadistas e varejistas de veículos. Eles podem utilizar a placa para promoção e venda de veículos. Esta placa também é válida por um ano, até 31 de dezembro.

A placa nacional (exemplo: UA-21-AAA) será válida por vinte dias corridos consecutivos. Pessoas singulares ou coletivas podem utilizá-lo para entregar um veículo ou conduzi-lo à inspeção técnica.

A partir de 1 de janeiro de 2021, os camiões e veículos semirreboques com matrícula profissional, comercial ou nacional devem ter uma OBU habilitada a bordo nas estradas belgas.

Controle e multas
Os serviços de controle de quilometragem das três regiões acompanharão de perto o uso correto das placas. Em caso de incumprimento aplicam-se as habituais multas de 100, 500, 800 ou 1.000 euros, consoante a gravidade da infração. Viapass relata isso em seu site site do Network Development Group.

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