A partir de 1 de janeiro de 2021, 30 km por hora serão a regra geral nas ruas de Bruxelas. No entanto, existem certos eixos estruturantes que constituem uma exceção Cidade 30. Aí a velocidade está limitada a 50 ou 70 km/h, o que é especificamente indicado. Em áreas residenciais a velocidade máxima é de 20 km/h. Hoje a Brussels Mobility deu uma conferência de imprensa digital e mais explicações sobre os planos. A Bruxelas Mobilidade quer informar bem a população. O Stad 30 inaugura uma nova era na mobilidade
Dirigir a uma velocidade máxima de 30 km por hora em quase todos os lugares traz grandes vantagens para todos. Mais segurança rodoviária, menos acidentes graves, menos poluição sonora e uma cidade sem carros. A Cidade 30 significa potencialmente menos acidentes de trânsito com todas as suas consequências dramáticas. Todos os utentes da estrada devem respeitar o limite de velocidade, incluindo autocarros, ciclistas e scooters. A polícia realizará fiscalizações a partir de 1º de janeiro de 2021 e serão impostas sanções por qualquer violação do código da estrada.
A intenção não é “acelerar todos”, mas sim incentivar os utentes da estrada a cumprirem espontaneamente o limite de velocidade de 30 km/h. É por isso que estão a ser criadas numerosas campanhas de informação e sensibilização. Contudo, o aspecto repressivo também é importante para que os controlos sejam reforçados.
A 30 km/h o campo de visão aumenta. O motorista pode ver melhor os pedestres, ciclistas e outros veículos que atravessam. O risco de morte de pedestres é 5 vezes maior a 50 km/h do que a 30 km/h. Num automóvel, o risco (para condutores e passageiros) de morrer ou ficar gravemente ferido é de 15% a 30 km/h e de 45% a 50 km/h. Ao reduzir a velocidade de 50 para 30 km/h, reduz-se para metade. poluição sonora proveniente do tráfego rodoviário. Entre 2,5 e 3,9 dB(A) dependendo da superfície da estrada.
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