A Oegema Transport de Dedemsvaart colocou em uso o primeiro Volvo FL Electric. O caminhão é utilizado nas atividades de distribuição B2C que a Oegema realiza para um grande fabricante sueco de móveis. A sustentabilidade é fundamental na escolha de um veículo elétrico pesado. Com o Volvo FL Electric, Oegema espera 38 toneladas de CO2 poupança anual. O Volvo FL Electric da Oegema Transport é utilizado para tarefas de distribuição no norte dos Países Baixos.

“Queremos principalmente ganhar experiência com um veículo elétrico e, assim, utilizar o camião em vários percursos. Desta forma podemos aprender a utilizar o camião de forma otimizada”, explica Gerlof Oegema, diretor de oficina da Oegema Transport.

Além do mais pesado Volvo FE Electric, o Volvo FL Electric é o primeiro camião pesado a ser produzido em série por um OEM. “O facto de a Volvo poder entregar o camião da fábrica é importante para nós. Desta forma recebemos total garantia do fabricante e isso nos dá segurança e total tranquilidade”, continua Gerlof Oegema.

Para a compra do Volvo FL Electric, a Oegema Transport participa no projeto de subsídio DKTI GreenFlex, criado pela Green Planet. Isso subsidiou 25% do investimento no caminhão elétrico.

Sustentabilidade
A sustentabilidade foi o principal motivo para a Oegema Transport utilizar um caminhão elétrico. “O Volvo FL Electric irá dirigir para um grande fabricante sueco de móveis. Assim como para o nosso cliente, a sustentabilidade também é muito importante para nós. Somos uma empresa inovadora e gostamos de aplicar as tecnologias mais recentes”, explica Gerlof Oegema.  

Na preparação para os caminhões elétricos, a Oegema também tornou sua atuação comercial mais sustentável nos últimos anos, com a instalação de 8500 mil painéis solares no telhado da filial. A empresa fornece toda a sua própria eletricidade.

Gama para viagens de distribuição
O caminhão está equipado com seis baterias de 50 kW cada. Isso permite um alcance de 250 km. Volvo Caminhões Holanda ajudou a Oegema a planejar algumas rotas ideais com o Volvo Electric Range Simulator. 

“A faixa calculada é suficiente para nossas atividades diárias de distribuição regional B2C. Além disso, isto envolve um número relativamente grande de movimentos start-stop. O caminhão também carrega novamente durante a frenagem. Portanto, o nosso compromisso é ideal para um veículo elétrico”, afirma Gerlof Oegema.

Carregando o caminhão elétrico
O carregamento é feito através de uma ligação CCS/Combo2 com 400 V AC a 22 kW e a 50 kW durante a noite. Além disso, o Oegema Transport pode realizar carregamento rápido DC de até um máximo de 150 kW durante o dia. Isso será feito no Green Planet em Pesse a partir do início do próximo ano. O motorista pode recarregar aqui de meia hora a três quartos de hora durante o descanso obrigatório, o que aumenta a autonomia em cerca de 150 km.

A recarga é, portanto, possível, mas em princípio não é obrigatória para a Oegema Transport. “Esperamos poder alcançar nossas rotas habituais de distribuição com alcance calculado de 250 km. Porém, utilizamos o caminhão em diversos trajetos para também experimentar a recarga e ganhar experiência com ele. A Volvo já indicou: conduzir elétrico significa trabalhar de forma diferente. Queremos experimentar como isso funciona na nossa prática diária”, conclui Gerlof Oegema.

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