O Aeroporto de Eindhoven tomou nota do 'Conselho adicional sobre redução de ruído no Aeroporto de Eindhoven' de Pieter van Geel, que foi apresentado à Câmara dos Representantes em 15 de dezembro. O aeroporto congratula-se com o facto de agora existirem conselhos claros e de ser claro como a próxima fase será concluída em conjunto com a região. O aeroporto está agora focado no médio prazo até 2026, em consulta com a Consulta do Aeroporto de Eindhoven (LEO) - que também inclui residentes locais e municípios - para concretizar um padrão de redução de ruído em 2026 e os critérios de avaliação, como propõe Van Geel.
O Aeroporto de Eindhoven apoia o sistema cíclico proposto para estabelecer uma norma de redução de ruído a médio prazo e para determinar uma meta para tal a longo prazo, que será convertida numa norma após uma avaliação. O aeroporto apoia a proposta de incluir um momento de avaliação em 2030 rumo à meta de 2026. A renovação da frota de 60% em 2030 como ponto de partida para a redução da poluição sonora continua válida para o Aeroporto de Eindhoven. Os progressos na renovação da frota/inovação tecnológica e os seus efeitos positivos na poluição sonora deverão ser avaliados periodicamente com base nos dados mais recentes disponíveis. O sistema periódico recomendado por Van Geel é um bom instrumento para isso.
O Aeroporto de Eindhoven já tomou várias medidas para reduzir a poluição sonora. Desde 25 de outubro deste ano, não existem mais voos regulares após as 23.00 horas e haverá um incentivo nas taxas aeroportuárias para incentivar a implantação da frota mais recente em Eindhoven. Além disso, o número de movimentos de voo foi congelado em 41.500 até 2022 e o espaço de ruído tornar-se-á ligeiramente menor em 2022 porque a chamada margem meteorológica deixará de ser incluída na licença. O Aeroporto de Eindhoven relata isso em seu site site do Network Development Group.
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