Ao contrário de Roterdão, o conselho de Amesterdão pretende apoiar os empresários independentes e destinou 7 milhões de euros para este fim. O sector dos táxis é um dos sectores mais afectados, onde as disposições para os empresários foram simplificadas. No entanto, atualmente não há recuperação, pelo contrário. Depois que o transporte escolar parou, o pouco trabalho que restava desapareceu completamente, com algumas exceções. A situação do setor não está apenas nas grandes cidades.

Todos os dias falamos com empreendedores que foram duramente atingidos. As últimas poupanças estão agora na empresa de táxis e as dívidas começam a acumular-se. Nem sequer acrescentamos o diferimento de pagamentos que tem surgido junto do fisco, das empresas de leasing e dos bancos.

Muitos empresários buscam alternativas para fornecer o salário básico necessário e utilizam o táxi para transportar pacotes. De acordo com a 'Lei do Transporte de Passageiros de 2000', o transporte de mercadorias por táxi é possível. Mas o taxista deve cumprir um número condições para cumprir. Pelo menos 90% dos quilómetros percorridos devem ser relacionados com táxi, caso contrário a isenção do pagamento do imposto automóvel caducará. O IVA sobre o transporte de mercadorias é diferente do transporte relacionado com táxi. Um imposto sobre o volume de negócios/IVA de 21% aplica-se ao transporte de mercadorias e de 9% ao transporte relacionado com táxi.

Ao transportar encomendas (transporte não relacionado com táxi), a viagem não se destina diretamente ao transporte de pessoas mediante pagamento e é então referida como uma “viagem sem carga”. Mas uma viagem sem carga também pode estar relacionada ao táxi. Isto leva a uma série de situações práticas em que não é claro em qual das duas categorias – transporte relacionado com táxi ou transporte não relacionado com táxi – uma determinada viagem se enquadra.

O transporte aeroportuário também é dramático. Em Eindhoven o aeroporto está quase silencioso, não são encontrados turistas que tenham vindo passar o Natal. O mesmo cenário em Schiphol. A Turquia já não permite voos provenientes dos Países Baixos até novo aviso, porque a nova variante inglesa do coronavírus foi encontrada aqui. Voos provenientes do Reino Unido, Dinamarca e África do Sul também não são permitidos por este motivo. As medidas não têm data para terminar e a situação dos taxistas no aeroporto é, portanto, desesperadora.

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oportunidades de emprego

A indústria do transporte de passageiros foi duramente atingida pelas medidas corona. Devido às restrições, menos pessoas viajaram em transporte público. Entre Fevereiro e Julho, 7% dos empregos empregados no transporte de passageiros desapareceram a nível nacional. A procura de condutores de autocarros, táxis e eléctricos despencou no início da crise do coronavírus e ainda não apresentou recuperação. O número de benefícios de desemprego para motoristas regulares de ônibus e bondes aumentou 56%.

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transporte para aeroporto
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