O Museu Holandês dos Transportes assumiu a propriedade e o cuidado do belo trem TEE, o Dutch Trans Europ Express, da Fundação TEE Holanda. O trem espera há anos em Amsterdã por tempos melhores. O NTM considera um grande desafio preservar o comboio como um ícone do transporte internacional de passageiros à luz da cooperação europeia. O museu quer garantir o trem, juntamente com muitos entusiastas e organizações do mundo ferroviário histórico. “Fortes juntos” é o lema: várias fundações e particulares já estão a ajudar.  

O TEE: uma iniciativa holandesa
Na década de 50, o antigo diretor da NS, Den Hollander, tomou a iniciativa de criar uma rede internacional de comboios rápidos e luxuosos para ligar setenta grandes cidades europeias. As ferrovias holandesas e suíças decidiram colaborar na ligação Amsterdã - Zurique. O trem estava muito à frente de seu tempo: totalmente de primeira classe e com ar condicionado. Werkspoor pediu à designer holandesa Elsebeth van Blerkom que desse ao trem “uma cara legal” que irradiasse velocidade, luxo e confiabilidade. Werkspoor então construiu os vagões e os vagões de passageiros da Swiss SIG. Na década de 50, o Trans Europ Express teve que competir com outro ícone do transporte, o Fokker F-27 Friendship. Para o NTM, a chegada do comboio TEE constitui uma ligação entre o Fokker F-27 e o eléctrico expresso de Utrecht recentemente doado ao museu, cujo construtor é a suíça SIG.

O trem entrou em serviço em 1957 e funcionou como trem TEE até 1974. Mais de cem pessoas puderam fazer uma viagem de tirar o fôlego pela Holanda, Bélgica, França, Alemanha e Suíça com grande luxo. Em 1977, os trens TEE restantes foram vendidos para o Canadá. Vinte anos depois, uma fundação suíça comprou as caixas restantes para usar em passeios nostálgicos. Infelizmente, o plano teve uma morte silenciosa. Em 2006, a Fundação TEE Holanda assumiu o controlo do comboio e trouxe-o de volta para os Países Baixos.

Ritmo de caminhada
O Museu está abordando este grande projeto passo a passo: primeiro o museu quer transportar o trem para um local onde ele estará seguro e, esperançosamente, coberto. O museu quer então impedir uma maior deterioração e tentar preservar o trem. Outros planos serão anunciados assim que o museu tiver uma boa ideia dos (custos) da restauração.

Para cobrir todos os custos, o museu lança uma campanha de angariação de fundos para financiar as diversas fases. Para a primeira fase, de garantia, é necessário um montante de 25.000 mil euros. Uma campanha foi iniciada através do programa de arrecadação de fundos 'GoFundMe'. O link é: www.gofundme.com/f/aankoop-teetrein-phase-1. Há também uma página TEE no Facebook (https://www.facebook.com/TEEtreinNTM).

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