Há muito esforço para encontrar a causa dos problemas com os ônibus elétricos da Keolis. Os novos ônibus elétricos enfrentam uma série de problemas de inicialização. A Keolis começou a utilizar os ônibus elétricos em meados de dezembro, quando também entrou em vigor o novo horário de Rrreis. No total, isso diz respeito a mais de 250 ônibus Feito chinês, que operam em partes de Overijssel e Gelderland. Os ônibus param regularmente e o aquecimento não funciona, talvez para economizar baterias.

Os padrões que se seguem em caso de problemas durante o início de uma nova concessão foram novamente seguidos rigorosamente. A facção dos Liberais Conservadores Independentes fez agora perguntas por escrito sobre os problemas com os autocarros. Por exemplo, querem saber se teria havido menos problemas se tivessem sido escolhidos autocarros da VDL, um construtor de autocarros holandês. O fornecedor do software também foi criticado porque, sem investigação prévia, segundo o porta-voz, os problemas eram devidos ao software.

Quase 900 condutores tiveram de ser formados para começar com a maior frota elétrica da Europa. Houve muito alarido sobre isso porque Keolis cometeu fraude durante o processo de licitação. Em 2022, outra empresa deverá assumir o transporte na região de IJssel-Vecht. Os novos autocarros chineses poderão continuar a circular normalmente.

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