Um dos posições do SP é fundir a NS e a ProRail numa empresa ferroviária nacional. Desta forma, evita-se que, em caso de problemas na via, o gestor ferroviário e o maior transportador se olhem e nada aconteça. Além disso, segundo o SP, a prestação de informações aos viajantes deve melhorar. O partido não é a favor da expansão do número de aeroportos regionais, porque isso significa que cada vez mais residentes terão de lidar com incómodos. Segundo o partido, os aeroportos regionais normalmente não são rentáveis ​​e uma maior expansão de Eindhoven e Roterdão não é uma opção. No que diz respeito ao SP, Lelystad não deveria ser desenvolvido. Ainda existe capacidade suficiente nos acordos para crescer em Schiphol. O SP também não vê sentido no desenvolvimento do Aeroporto de Twente.

Existem limites para o crescimento da aviação. O SP quer tornar os voos de curta distância menos atrativos. Por exemplo, cobrando impostos especiais de consumo sobre o querosene juntamente com outros países da UE, mas também trabalhando num bom transporte ferroviário internacional. A SP está comprometida com o estrito cumprimento dos direitos dos passageiros na aviação. Isto significa que os viajantes com atrasos receberão a compensação a que têm direito legal sem grandes dificuldades. As companhias aéreas que não pagarem esta indenização serão multadas adicionalmente. A prestação de informações aos passageiros também deve ser melhorada. O partido não quer nenhum privatização de Schiphol. 

O SP quer manter limitado o número de domingos de compras porque é importante para os trabalhadores assalariados e pequenos trabalhadores independentes que haja um dia comum em que a maioria das lojas esteja fechada. Muitas pessoas precisam de um carro para ir ao trabalho ou para a vida social. Para muitas pessoas, o transporte público (ainda) não é uma boa alternativa. É por isso que o SP foca em estradas bem conservadas e resolvemos gargalos. O SP está cauteloso com a construção e alargamento de estradas. Por vezes, os investimentos na rede rodoviária subjacente são mais eficazes do que a expansão da rede rodoviária principal. Se depender do SP, a velocidade máxima nas estradas será regulada de forma dinâmica, o que reduz o risco de engarrafamentos e melhora a fluidez do trânsito.

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Segundo o SP, num futuro próximo devemos passar do pagamento de acordo com a propriedade para o pagamento de acordo com a utilização. Ao converter parte do imposto sobre veículos automotores e do BPM em um preço por quilômetro, a condução econômica e menor é recompensada. As áreas rurais com poucos engarrafamentos e sem bons transportes públicos são poupadas. A condução elétrica é promovida. 

O SP está empenhado em aumentar o uso de bicicletas. É saudável e bom para o ambiente, mas também um meio de transporte rápido, especialmente na cidade. Eles estão comprometidos com mais vagas (gratuitas) de estacionamento para bicicletas nas estações. Nos últimos anos temos visto um aumento significativo no número de ciclistas que ficam feridos ou morrem após um acidente de trânsito. Os ciclistas mais velhos que possuem uma bicicleta elétrica parecem ser particularmente vulneráveis. É por isso que eles ganham dinheiro extra orçamento gratuito para cursos de agilidade em bicicleta.

Além disso, o CBR stoppen com exames médicos absurdos que causam custos adicionais e stress ao condutor, sem que esteja provado que isso também melhora a segurança rodoviária. Além disso, o SP tem sérias dúvidas sobre o facto de o CBR poder impor sanções aos dirigentes por conta própria, mesmo que estes tenham sido absolvidos pela Justiça.

Eleições parlamentares
Eleições parlamentares

A líder do partido, Lilian Marijnissen (35), luta contra o poder do mercado há anos. Contra o pensamento de mercado e a influência do muito dinheiro. Contra a riqueza privada e a pobreza pública. Na saúde, na habitação, na economia. Contra a ideia de que as pessoas deveriam pensar principalmente em si mesmas, em vez de cuidar umas das outras.

A crise do coronavírus gerou muito sofrimento e tristeza, mas também mostra o que é realmente valioso. Esta crise deixa claro porque é que o sector público é tão importante. Corona também mostra quem realmente importa em nosso país. Estes não são os chamados “empreendedores do cuidado” que querem obter lucro, mas sim os prestadores de cuidados de saúde que nos ajudam a ultrapassar a crise. Esta crise mostra o quão vulneráveis ​​somos quando dependemos do mercado para coisas como vacinas, medicamentos e sida. Mostra a necessidade de uma política fundamentalmente diferente.

A minha inspiração política vem das pessoas com quem fiz campanha, sejam elas profissionais de saúde ou as crianças de Den Bongerd, uma escola especial em Oss para crianças que necessitam de cuidados e atenção extra, que teve de encerrar. Mas definitivamente também minha mãe. Há um grande parque infantil em Oss, Elckerlyk, pelo qual ela e outros pais trabalharam arduamente. E eles fizeram acontecer, o parque infantil ainda existe hoje, e milhares de crianças vêm brincar lá todos os anos. Isso me mostra que vocês podem conseguir muito juntos, seja no seu próprio bairro ou na política nacional.

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