Para a União Cristã, o trabalho deve ser feito rapidamente para evitar que o transporte público fique paralisado em diversas rotas por volta de 2030. O transporte público também se tornou mais atraente para viagens internacionais. Do ponto de vista da continuidade, apoiam a nova concessão ao NS da rede ferroviária principal. O partido é contra uma maior descentralização e privatização da rede ferroviária regional, especialmente agora que as previsões de passageiros na sequência da Corona tornam o investimento menos atraente para os privados. ChristenUnie defende a inovação nas ferrovias. A introdução do novo sistema de segurança ERTMS e o aumento da tensão da linha aérea para 3 quilovolts estão a ser acelerados para permitir frequências mais elevadas e tempos de viagem mais curtos e para estar preparado para uma rede ferroviária europeia em expansão. A condução automática será introduzida em pelo menos cinco rotas antes de 5.
As ligações Groningen-Bremen-Hamburgo, Eindhoven-Düsseldorf, Heerlen-Aachen e Roosendaal-Antuérpia estão a ser aceleradas. O Intercity Amsterdã-Bruxelas será acelerado ignorando Breda e funcionará duas vezes mais. Haverá também um Intercity Antuérpia-Breda-Eindhoven-Düsseldorf. As locomotivas a diesel serão substituídas por locomotivas a hidrogênio ou elétricas até 2030, o mais tardar. As transportadoras são obrigadas a publicar números sobre o número de viajantes, tempo de viagem, pontualidade, cancelamentos e satisfação do cliente por ligação como dados abertos.
Os transportes públicos serão gratuitos em toda a Holanda para crianças acompanhantes e estarão disponíveis bilhetes de temporada mais baratos para os estudantes. A sobretaxa HSL Sul não será mais aplicada. Os ingressos para a temporada estarão disponíveis em todas as regiões e serão válidos tanto para trem quanto para bonde/ônibus/metrô. O preço mínimo do NS será igual ao dos restantes transportes públicos e a taxa de duplo embarque desaparecerá, para que as viagens curtas fiquem mais baratas e um transfer entre transportadores diferentes deixe de aumentar o preço. Ao viajar de trem, o viajante só precisa fazer o check-in no início da viagem e o check-out no final da viagem, independentemente de pagar com cartão bancário, cartão com chip OV ou por aplicativo. Os quiosques de transferência hostis aos viajantes desaparecerão até 2022, o mais tardar.
Não há aeroporto de Lelystad. De acordo com posições definitivamente uma linha através da abertura de ho novo aeroporto de Lelystad. Isto abrir um aeroporto adicional para voos de férias não corresponde à necessidade de voar menos. Os investimentos públicos e privados anteriores são compensados. Abrir um aeroporto adicional para voos de férias não corresponde à necessidade de voar menos.
A mobilidade aproxima as pessoas e é importante para a nossa economia. No entanto, muitas formas de mobilidade também prejudicam a qualidade do nosso ambiente de vida, a nossa saúde, o nosso clima e a segurança rodoviária. A União Cristã quer... escolas, empresas, empresas de leasing, províncias e municípios fazem novos acordos sobre uma maior utilização dos transportes públicos e da bicicleta, sobre o incentivo ao trabalho a partir de casa e sobre como evitar as horas de ponta, com base e aproveitando as experiências da crise da Corona. Até 2030, pretendem alcançar um crescimento na utilização de bicicletas de pelo menos 25% em relação a 2020. A percentagem de bicicletas em viagens até 7,5 km deve crescer de 35% para pelo menos 45%. Estão, portanto, a investir em autoestradas para bicicletas sem semáforos e a eliminar a escassez de parques de estacionamento para bicicletas nos cruzamentos de transportes públicos e nos centros das cidades. Bicicletas compartilhadas estarão disponíveis em todas as estações.
A União Cristã incentiva a utilização de carros partilhados com emissões zero, para que seja necessário menos espaço de estacionamento e a sustentabilidade da frota de veículos seja acelerada. O governo faz acordos com os municípios sobre padrões de estacionamento mais baixos e a realização de centros de mobilidade no bairro para novos projectos de construção de habitação. Haverá um preço por quilómetro para os automóveis de passageiros com um preço básico baixo por quilómetro (para poupar regiões com disponibilidade limitada de transportes públicos), complementado com uma taxa de congestionamento e, no futuro, talvez uma taxa para veículos poluentes. Considerações de privacidade, suscetibilidade à fraude e viabilidade são levadas em consideração durante a implementação.
A redução da velocidade máxima para 100 quilómetros por hora é uma no-lamentarmedida, que contribui para um grande número de objetivos políticos relativos à segurança rodoviária, ao fluxo de tráfego, ao clima, à qualidade do ar e ao azoto. A velocidade máxima de 100 quilómetros por hora aplicar-se-á, portanto, também nas autoestradas entre as 19h00 e as 07h00. O transporte rodoviário também deve contribuir para os objectivos nacionais em matéria de nitrogénio. Ao implementar medidas que fazem parte do acordo climático, visando opções de emissões zero, será alcançada uma redução significativa nas emissões de azoto até 2030, como contribuição do sector da mobilidade para o problema do azoto.
Que ano tivemos. Já faz quase um ano que estamos na estrada nesta pandemia corona. E se eu sentir isso um pouco, e se olhar um pouco ao meu redor, noto que muitos de vocês estão ficando exaustos. Cansado. Cansado do corona, cansado das medidas, cansado das discussões sobre as medidas. Você se preocupa com as pessoas ao seu redor. Idosos e jovens que se tornam solitários. Empreendedores que têm medo, que temem pelos seus negócios.
A União Cristã é um partido político no qual associações e indivíduos estão unidos. As associações locais nas quais os membros da União Cristã trabalham juntos são chamadas de “filiais locais” (até 1º de janeiro de 2016 eram chamadas de associações eleitorais). Os membros da União Cristã são membros do partido nacional e da filial local. O líder do partido para as próximas eleições é Gert-Jan Segers, nascido em Lisse em 9 de julho de 1969 e residente em Hoogland. Ele atua na Câmara dos Deputados há 8 anos.
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