Os motoristas da Uber são empregados e não trabalhadores independentes, decidiram esta manhã por unanimidade os seis juízes do ‘Supremo Tribunal’, o Supremo Tribunal britânico. O Supremo Tribunal rejeitou o recurso da Uber, ouvido em 21 e 22 de julho do ano passado, contra uma decisão histórica do tribunal do trabalho que classificava os motoristas da Uber como empregados com direito a salário mínimo e férias remuneradas. Só no Reino Unido, dezenas de milhares de motoristas da Uber podem agora reivindicar a classificação como empregados.
De acordo com a revista comercial Revista de Transporte de Passageiros Existem dois processos pendentes contra a Uber nos Países Baixos: em janeiro, o sindicato FNV processou a Uber Países Baixos num caso semelhante devido ao “falso trabalho independente” dos motoristas da Uber. A FNV exige que os motoristas da Uber sejam enquadrados como empregados. Há também um processo em curso contra a Uber, que foi instaurado por ex-motoristas britânicos da Uber (incluindo alguns que também estiveram envolvidos no julgamento britânico) através do advogado holandês Anton Ekker para obter acesso aos seus dados pessoais na Uber.
Com esta decisão, os juízes britânicos apoiaram a do tribunal do trabalho de outubro de 2016, que poderá ter enormes consequências para milhões de trabalhadores na economia gig e para o modelo de negócio da Uber. Só no Reino Unido, já existem vários processos semelhantes contra empresas de entregas e táxis, como a Addison Lee, de longe a maior empresa de minicab (táxis) da capital britânica. Recentemente, em resposta aos planos da UE para (possível) legislação no domínio dos gigs, a Uber recentemente aconselhou Bruxelas sobre como a UE poderia implementar esta legislação - com uma espécie de trabalhador independente mais (tal como na Califórnia) e um mínimo de benefícios sociais. benefícios. poderia ser melhor configurado.
O Supremo Tribunal do Reino Unido enfatizou esta manhã “que qualquer tentativa por parte de organizações de criar contratos artificiais destinados a contornar salvaguardas básicas é nula e inexequível”. Os juízes criticaram os polêmicos contratos do Uber com seus motoristas, dizendo que eles “visavam impedir que um motorista obtivesse direitos trabalhistas por meio da lei aplicável”.
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O juiz Lord Leggatt disse na decisão que “não estava convencido” de que os acordos contratuais que o Uber faz com os motoristas estejam em conformidade com o sistema regulatório supervisionado pela autoridade licenciadora Transport for London (TfL). O Supremo Tribunal também observou o elevado nível de controlo que a Uber tem sobre os seus motoristas, incluindo a fixação de tarifas e a não informação dos motoristas sobre o destino do passageiro até ser recolhido. O Supremo Tribunal também destacou que as classificações que passageiros e motoristas atribuem entre si também são utilizadas para monitorar o desempenho dos motoristas.
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