Nos seus 44 anos na Mercedes-Benz, Henri Tordoir sempre se sentiu intimamente ligado às pessoas da indústria dos táxis. Ele acompanha as mudanças drásticas e a profissionalização do 'táxi' desde 1976. Agora ele coloca o taxímetro em uma entrevista que Wim Faber ansiava há muito tempo. Na última edição da única revista comercial impressa, Magazine Passenger Transport, lemos como o Tordoir se desenvolveu em 44 anos. Mercedes Benz como gestora de contas-chave, a Vans sempre se sentiu intimamente ligada às pessoas da indústria dos táxis. A partir de 1976 acompanhou as mudanças muitas vezes drásticas e a profissionalização do táxi.
“Antigamente, as empresas de táxi das cidades prestavam o serviço fora. Após a Lei do Transporte de Passageiros, o táxi de rua desapareceu gradualmente desapareceu em segundo plano e surgiram transportadoras contratadas na frente."
Muitos empresários de táxi conhecem o Tordoir por causa de uma feira de táxis ou de uma visita a uma feira comercial. O mundo dos táxis parecia completamente diferente quando Tordoir começou na Mercedes como trabalhador temporário em 1976.
Cindy de Rooij sucede Henri Tordoir como Key Account Manager Vans na Mercedes-Benz Holanda. Tordoir se despedirá no final de fevereiro, após 44 anos de Mercedes-Benz. Sem oportunidade de se despedir dos seus muitos relacionamentos ‘ao vivo’, reforma-se aos 66 anos e 4 meses. Muitos empresários de táxi conhecem o Tordoir por causa de uma feira de táxi ou de uma visita.
Wim Faber
Como editor-chefe da revista Passenger Transport, Wim Faber escreveu seu 181º editorial em 30 anos no mês passado. A revista Passenger Transport é uma fonte independente de informação sobre o transporte de passageiros (transporte público, autocarro e turismo, táxi e nova mobilidade) nos Países Baixos e na Bélgica. E isso torna-o único porque vão a ambos os países e têm especialistas em ambos os lados da fronteira (e noutros locais da Europa). Especialmente em tempos de retração e crescente concentração
oferta de notícias.
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