Os caminhos-de-ferro holandeses também foram duramente atingidos pelas consequências da crise corona, anunciaram hoje que terminaram o ano passado com um prejuízo líquido de nada menos que 2,6 mil milhões de euros. Isto é muito superior ao que era realmente esperado. Felizmente, 2019 foi um ano de topo para os NS, quando tiveram um resultado líquido de 215 milhões de euros. Os maus resultados do ano passado podem, obviamente, ser explicados pelo baixo número de viajantes que utilizaram o comboio devido às medidas corona. 

Marjan Rintel, CEO da NS: “Gostaria de prestar um grande elogio aos nossos colegas que continuaram a transportar viajantes em circunstâncias difíceis durante a pandemia. Em 2021 queremos estar novamente presentes para os viajantes. Agradecemos a taxa de disponibilidade que vigora até setembro de 2021. Tendo em conta o menor número de passageiros, precisamos de novos acordos financeiros para manter o calendário deste ano e o novo calendário em 2022 e nos anos seguintes. Isto apesar do programa de poupança de 1,4 mil milhões de euros que a NS está a implementar no período até 2024 inclusive. Além de um pagamento pela disponibilidade para a circulação de comboios durante este período difícil, os investimentos no transporte ferroviário continuam a ser necessários a longo prazo para manter a acessibilidade dos Países Baixos. Devido ao enorme desafio da construção habitacional, a procura de transportes públicos acabará por aumentar acentuadamente a longo prazo.”

As lojas e estabelecimentos de restauração das estações também tiveram menor volume de negócios devido às consequências da crise corona. Prevê-se que a principal rede ferroviária seja fortemente deficitária até pelo menos 2024. O NS não espera regressar ao nível de passageiros de 2025 antes de 2019, no mínimo. Nederlandse Spoorwegen iniciou um programa de poupança de 1,4 mil milhões de euros que durará até 2024. Querem poupar 1,4 mil milhões de euros através da redução da organização, incluindo o corte de aproximadamente 2300 postos de trabalho.

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