Hidrogênio como propulsão para embarcações interiores. Para estimular este desenvolvimento, o Ministro Van Nieuwenhuizen (Infraestruturas e Gestão da Água) está a atribuir 4 milhões de euros para a construção, desenvolvimento e colocação em serviço do primeiro navio de carga interior dos Países Baixos movido a hidrogénio. O hidrogénio é uma importante alternativa sustentável às embarcações interiores que funcionam com diesel fóssil. Ao apoiar a construção do navio a hidrogénio, Van Nieuwenhuizen está a dar um novo impulso à sustentabilidade da navegação interior. O transporte terrestre holandês deve ter emissões zero até 2050. A nova embarcação interior deverá entrar em serviço em 2023.

Ministro Van Nieuwenhuizen: “Navegar com hidrogénio já não é uma ideia na prancheta. Ao construir este navio e navegar com ele, aprenderemos na prática o que é necessário para utilizar o hidrogênio com segurança e em maior escala em nossa navegação interior. Este é um grande passo em frente no caminho para o transporte interior sem emissões.”

A utilização do hidrogénio na navegação interior ainda está numa fase inicial. Ao desenvolver agora um novo navio que funciona com hidrogénio verde, novas experiências poderão em breve ser realizadas na prática com a produção, armazenamento e transporte de aplicações de hidrogénio. Desta forma, o hidrogénio pode desenvolver-se como uma importante propulsão sustentável para embarcações interiores, além de, por exemplo, navios movidos a bateria elétrica.  

Cooperação

O navio se chamará Antonie, terá 135 metros de comprimento, 3700 toneladas e será construído pela Lenten Scheepvaart B.V. A construção não é independente, mas faz parte do projeto WEVA. Esta é a abreviatura de 'Hydrogen Electric Cargo Ship Antonie'. O Antonie transportará sal da fábrica Nouryon em Delfzijl para Botlek em Rotterdam. O projeto, que além do armador e do transportador, envolve também o fornecedor de motores e o fabricante de células de combustível, é supervisionado pela cooperativa de navegação interior NPRC.

CEO da NPRC, Femke Brenninkmeijer: “O que há de único neste projeto é a colaboração entre o expedidor, o empresário da navegação interior, a cooperativa NPRC e o governo. Só com o apoio de todas as partes interessadas é possível passar dos sonhos à realidade, das palavras às ações, com transportes com emissões zero.” 

Negócio Verde

A navegação interior dá um contributo importante para a transferência do transporte de mercadorias do rodoviário para o aquático e para a redução das emissões. O governo central, as províncias, os portos, as organizações de comércio marítimo, os expedidores, os transportadores, os bancos e as instituições de conhecimento uniram forças em 2019 para tornar o transporte marítimo mais sustentável com o Acordo Verde para o Transporte Marítimo, Transporte Interior e Portos.

Incentivos anteriores para embarcações interiores mais limpas resultaram deste Acordo Verde, tais como o estabelecimento de Serviços de Emissões Zero (ZES). No início deste ano, o Ministro Van Nieuwenhuizen disponibilizou 11,7 milhões de euros para apoiar capitães e armadores de navegação interior na compra e instalação de motores de navios mais novos e mais limpos. Houve também um subsídio aos fabricantes para o desenvolvimento e produção de motores marítimos mais limpos. O governo disponibilizará 65 milhões de euros nos próximos cinco anos para equipar embarcações de navegação interior com catalisadores SCR. Esta contribuição faz parte das medidas que estão a ser tomadas para reduzir as emissões de azoto. O governo central reporta isso a eles site do Network Development Group.

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