A atenção dada à segurança em Schiphol e arredores permaneceu elevada em 2020. As mudanças devido ao corona trouxeram novos riscos: o comportamento perturbador dos passageiros, a desinfecção das aeronaves e o transporte de carga na cabine de passageiros exigem atenção extra. Embora o tráfego aéreo seja limitado, todos os sistemas e processos devem continuar a funcionar. Embora muitas coisas estejam a correr de forma diferente do normal, o setor continua a prestar atenção à segurança e à sustentabilidade. Dado que o número de voos diminuiu drasticamente em 2020, há menos poluição sonora e emissões no total.

Inspetor Geral Jan van den Bos: “Continuamos nosso trabalho em circunstâncias especiais e continuamos a chamar a atenção para riscos e possíveis melhorias. A segurança e a sustentabilidade em Schiphol continuam a ser temas importantes para a ILT.”

Sistema de gestão da Segurança

Na sequência de uma recomendação do Conselho de Segurança Holandês em 2017, um novo sistema integral de gestão da segurança está cada vez mais a tomar forma. Várias partes em Schiphol trabalham juntas para reduzir os riscos nas interfaces entre as organizações. A ILT considera que o sistema contribui para melhorar a segurança. A inspecção também vê oportunidades para melhorar a abordagem e também fará uma avaliação no próximo ano sobre a implementação, progresso e eficácia das medidas tomadas pelo sector.

Número de casas está aumentando

A inspecção constata que o número de habitações e alojamentos próximos de Schiphol e das rotas de voo continua a aumentar. Em 2020, foram acrescentadas 600 casas e vários outros alojamentos onde se reúnem muitas pessoas. O número de pessoas expostas a riscos externos de segurança, poluição sonora e emissões está, portanto, a aumentar.

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Coroa

Devido à corona, o número de movimentos de aeronaves no ano operacional de 2020 é muito menor. Não há, portanto, excedências das normas externas de risco de segurança e ruído ou da chamada «regra da quarta pista»: segundo a qual é feita uma utilização limitada de uma quarta pista por dia. Mas a redução do número de voos também resulta numa utilização diferente das pistas e em padrões de voo diferentes. A paz no espaço aéreo oferece oportunidades para trajetórias de voo mais curtas e abordagens visuais. Isso causa poluição sonora em diferentes locais. O ILT recebe relatórios sobre isso e discute o assunto com o controle de tráfego aéreo.

Existe uma correlação clara entre as medidas corona a bordo e o aumento da má conduta por parte dos passageiros. No ano operacional de 2020, foram relatados 746 incidentes envolvendo passageiros perturbadores. Mais de 40% deles são incidentes relacionados ao não uso de máscara facial. Além disso, as aeronaves devem ser limpas de forma mais intensiva. Os desinfetantes utilizados (biocidas) não foram autorizados nos Países Baixos. Como os recursos não podem ser testados no curto prazo, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Gestão de Águas emite uma isenção temporária com a qual 3 recursos podem ser utilizados pelas companhias aéreas. A Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes relata isso site do Network Development Group

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