Falar sobre MaaS é algo em que a Holanda é boa. Depois de dois dias acompanhando atentamente a conferência MaaS, podemos fazer uma avaliação cautelosa da situação. Ainda há um longo caminho a percorrer até o MaaS. Talvez uma das coisas mais marcantes tenha sido um telefonema de um empresário preocupado após a conferência. Ele se perguntou por que quase não ouviu a palavra táxi durante os dias do congresso e depois de assistir a todas as sessões? 

muitas perguntas

O MaaS é uma visão distante do futuro? O MaaS está muito longe do setor de táxis ou o setor de táxis está muito longe do MaaS? O MaaS é um jogo de poder das empresas de transporte público? Existe realmente uma chance de o carro ser menos usado? O MaaS destina-se apenas à primeira e à última milha da jornada? MaaS é um novo modelo de marketing?

MaaS significa Mobilidade como Serviço e combina tudo relacionado à sua viagem. Do táxi aquático à partilha de bicicletas, do comboio à sua própria bicicleta, devem estar disponíveis transportes públicos e até lugares de estacionamento e estações de carregamento. É um serviço de mobilidade abrangente onde você pode planejar, reservar e pagar sua viagem em um aplicativo MaaS.

modelo de marketing

De qualquer forma, há desenvolvimentos a serem observados. Recentemente, o aplicativo 9292, que todos conhecemos, veio com uma adição valiosa. A scooter compartilhada faz parte do conselho de viagem. Legal, não é? É uma pena que se você realmente quiser usar uma scooter compartilhada, ainda precise usar um aplicativo empresa de scooters deve baixá-lo, criar uma conta e somente após verificação adicional você poderá viajar. E é aí que o MaaS serviria à conveniência, ou seja, um aplicativo para tudo, desde a reserva até o pagamento. O que este desenvolvimento mostra é que 9292 deu uma boa olhada no modelo de marketing do Google e agora está mostrando produtos de viagens de parceiros com quem trabalha. Portanto, nada de MaaS, apenas publicidade “comum”.

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Não chame isso de aplicativo MaaS porque, antes que você perceba, o consumidor pensará que o MaaS está mais uma vez à procura de publicidade não solicitada para um meio de viagem “diferente”.

governo

Os governos também estão lutando com o papel que podem e devem assumir no cenário MaaS. Para o governo, MaaS significa planejar, reservar e pagar todos os transportes possíveis por meio de aplicativos. Por exemplo, a bicicleta, o carro, a scooter, o trem, o bonde ou o táxi (aquático) compartilhados. Talvez mais tarde também o seu próprio carro ou bicicleta. Mas por que mais tarde? Já utilizamos o carro alugado da empresa. E o fisco e o carro da empresa se também usarmos mais MaaS? O MaaS deve ser principalmente uma combinação de todos esses tipos de transporte. Para que seja possível viajar à medida dos desejos do viajante. Mas também para melhorar o sistema de mobilidade.

ambiente de aprendizagem

Antes que o viajante veja todas as informações em um aplicativo MaaS, muitos dados devem ser compartilhados na parte traseira do sistema. O governo desempenha um papel como intermediário ativo no desenvolvimento de MaaS. Isso é importante para padronização, segurança e privacidade. O Ambiente de Aprendizagem para os pilotos nacionais de MaaS está se preparando para receber e analisar dados reais de viagens de Provedores de Serviços MaaS. 

A partir do momento em que a primeira aplicação MaaS entra em funcionamento e os dados fluem para o Ambiente de Aprendizagem, podemos utilizar estes dados para uma política de mobilidade mais inteligente e sustentável. A nossa expectativa é que o MaaS possa tornar-se um meio de optimização do nosso sistema de mobilidade e, acima de tudo, que através do MaaS possamos garantir que o viajante se torne ainda mais central na nossa política de mobilidade.

Dentro do ambiente de aprendizagem, diversas fontes de dados estão disponíveis para realizar análises. O mais importante diz respeito aos “dados de fluxo”. Esses dados fornecem informações sobre os fluxos de passageiros dentro do MaaS. Os dados de fluxo são anônimos e vão diretamente dos provedores de serviços MaaS para o ambiente de aprendizagem.

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Com o MaaS trabalhamos em valores públicos como acessibilidade, mobilidade sustentável ou transporte acessível para todos. Esses são desafios sociais que você nunca conseguirá resolver sozinho. Portanto, é importante para o MaaS que todas as partes envolvidas trabalhem em conjunto: o ministério, as regiões, os fornecedores de transporte e os prestadores de serviços MaaS. Isto cria não uma plataforma ou uma situação em que o vencedor leva tudo, mas um ecossistema aberto com padronização e baixas barreiras à entrada. 

O viajante é central nos aplicativos MaaS. Os detalhes de sua viagem são anônimos. Eles são agrupados e analisados ​​juntamente com os de outros usuários. Mas será que o viajante é realmente tão central e sabemos realmente o que o consumidor quer? Ou o MaaS é uma engenhosidade técnica desenvolvida por técnicos com a qual os viajantes em breve terão que se acostumar? Em suma, há muitas questões, pelo que os Países Baixos podem continuar a falar sobre MaaS nos próximos anos.

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