A ministra cessante, Cora van Nieuwenhuizen, recorrerá da resolução dos danos resultantes do drama temporário. Quatro crianças morreram no acidente envolvendo o carrinho de mão elétrico, muito utilizado em escolas e creches, em 2018. Imediatamente depois, o trecho foi retirado da estrada. Foi uma despesa importante para as instituições, que agora tinham de providenciar outros transportes.
O juiz decidiu em 4 de março deste ano que o Estado deveria ter oferecido imediatamente uma compensação às escolas quando a restrição foi retirada da estrada, mas Van Nieuwenhuizen discorda. Segundo ela, era necessário, por segurança, que o carrinho de mão elétrico fosse retirado imediatamente da estrada e não houvesse tempo para aguardar primeiro o procedimento de compensação.
Além disso, ela discorda da decisão do juiz sobre uma versão mais severa da restrição. Segundo Van Nieuwenhuizen, esta versão, de 1200 watts, não foi aprovada pelo ministério e, portanto, nunca deveria ter sido permitida na estrada. Ela acha que é uma versão aprimorada da versão de 800 watts. Foi aprovado.
Conselho de Estado
Mas o juiz considera a versão mais pesada como o mesmo veículo. Se nenhuma distinção for feita, as instituições que utilizaram o período mais pesado também poderão receber compensação. Se o ministro estiver certo, apenas as instituições que usaram a versão mais leve e aprovada poderão receber compensação.
O ministro quer agora uma decisão do Conselho de Estado, o mais alto tribunal administrativo dos Países Baixos. Antes de começar a pagar a indenização, ela quer esperar pela decisão.
Agora existe um substituto para o período: o ônibus BSO. Foi aprovado para uso rodoviário no final do ano passado. Os motoristas devem primeiro concluir o treinamento antes de poderem dirigir o veículo.
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