De acordo com a AIM, existe um risco iminente de exploração não lucrativa dos contratos. Dado que 90% dos custos de transporte consistem em custos fixos (salários e equipamento), existe uma tendência para competir em termos de emprego. Essa é uma situação indesejável. Funcionários bem treinados e experientes no setor são cruciais. A qualidade do transporte depende muitas vezes da experiência do usuário no táxi. O motorista desempenha um papel importante nisso. Isto diz respeito a um grupo-alvo vulnerável para o qual você deve e deseja organizar as coisas adequadamente.
tendência
Nos anos anteriores, até 2019, a AIM observou que em quase 70% das propostas avaliadas pela AIM, o preço desempenhou um papel dominante na adjudicação do transporte. Felizmente, isso mudou ligeiramente em 2019. Fora analisa mostra que, relativamente falando, esta percentagem caiu para menos de 50%. Os transportes são uma extensão dos cuidados para um grupo-alvo vulnerável e, portanto, vemos esta mudança como um desenvolvimento positivo. A AIM espera que esta tendência continue nos próximos anos e está a monitorizá-la ativamente.
A situação do transporte sanitário pode ser comparada com a do atendimento domiciliar, muito discutida e publicada. Os transportes dizem respeito a grupos vulneráveis: idosos, pessoas com deficiência, estudantes e pacientes. Se os empresários e os trabalhadores forem submetidos a demasiada pressão, isso será feito à custa da qualidade dos serviços prestados a este grupo vulnerável
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