ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Association e VNA (associação de empresas de leasing automóvel) apresentam hoje ao informador e a todos os partidos políticos um plano totalmente detalhado, viável e acessível para a reforma dos impostos automóveis. Esta coligação única propõe tornar os impostos automóveis nos Países Baixos simples, estáveis e previsíveis e contribuir para alcançar os objetivos climáticos mais rigorosos para 2030 e o objetivo final de ser neutro em termos climáticos até 2050. Onde a mobilidade permanece acessível e acessível para todos os holandeses. A coligação pede aos partidos formadores que incluam o plano na sua totalidade nas discussões de formação.
O atual sistema fiscal automóvel é complexo, inibe a ecologização e torna o mercado errático. E isso faz o comprador do carro esperar para ver. Além disso, o sistema actual é insustentável no que diz respeito às receitas do governo. Ao mesmo tempo, o setor da mobilidade deve contribuir para alcançar os objetivos climáticos, que foram recentemente reforçados com o Pacto Ecológico Europeu (menos 55% de emissões de CO2 em 2030, em comparação com as emissões de 1990).
Pague conforme usar
Os autores do plano propõem a substituição do atual sistema de imposto automóvel pelo Pay-as-you-go (BnG). A coligação optou por uma variante em que a tarifa por quilómetro é baseada nas emissões de CO2 do veículo. Segundo os autores, a introdução deste novo sistema deve ser prevista numa lei-quadro o mais rapidamente possível para permitir uma transição suave para todos. A implementação do BnG leva pelo menos 8,5 anos. Portanto, o BnG não pode desempenhar um papel na redução de CO2 até 2030, mas é crucial para o período seguinte. A coligação está, portanto, também a apresentar planos para o período 2022-2030. Estes incluem:
- Introduzir o Pay-as-You-Go (BnG) o mais rápido possível com uma taxa baseada nas emissões; registar agora a sua introdução numa lei-quadro;
- Afluxo rápido de veículos com emissões zero para substituir estruturalmente quilómetros fósseis por quilómetros livres de emissões;
- Gestão comportamental: criar incentivos no sistema fiscal atual para fazer escolhas conscientes nas compras e movimentos de viagens;
- Uso direcionado de biocombustíveis responsáveis e combustíveis sintéticos onde emissões zero ainda não são possíveis.
Mais benefícios ambientais, custos mais baixos
O grupo de estudo Van Geest apresentou recentemente um estudo em nome do gabinete ("Destino Paris") com medidas para atingir as metas climáticas aumentadas. A ênfase foi principalmente no fluxo de veículos com emissão zero. A coligação concentra-se mais em atingir as metas de CO2 de forma eficiente e com o seu pacote de medidas consegue uma maior redução de CO2 do que as propostas de Van Geest, a um quarto menos de custo, com muito menos perturbações do mercado. Além disso, é dado um contributo importante para a redução das emissões de óxido de azoto (NOx), uma vez que ainda existe um rápido afluxo de veículos com emissões zero.
Apoio político
O plano é apoiado por cinco (ex) políticos, da esquerda para a direita. Eles contribuíram para o processo e apoiam a abordagem e o plano a título pessoal. Isso é:
- Anne-Marie Jorritsma (VVD, ex-Ministra dos Transportes e Assuntos Económicos),
- Menno Snel (D66, antigo Secretário de Estado das Finanças),
- Jolande Sap (GroenLinks, ex-porta-voz das Finanças),
- Karien van Gennip (CDA, ex-secretária de Estado para Assuntos Econômicos)
- Sharon Dijksma (PvdA, antiga Secretária de Estado dos Assuntos Económicos, antiga porta-voz dos Transportes).
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