Muitas vítimas de Car Driver Deals (CDD) assistem quase todos os dias Registo Central de Insolvências e procure pela empresa Atvangarde B.V. de Maasbracht. Embora a maioria das vítimas tenha ficado sem carro, algumas delas olham ansiosamente pela janela enquanto esperam que um caminhão de reboque venha retirar o carro. Nas redes sociais, as vítimas enlouquecem com as histórias e suposições umas das outras. Ainda tenho carro? Meu contrato já foi rescindido? Onde está meu depósito? Tenho que entregar meu carro? Todas estas são questões que as vítimas têm agora que não existe qualquer situação clara. Talvez o pior seja a impotência que irrita as vítimas.
jogo de gato e rato
Entretanto, parece cada vez mais que os próprios gestores Geert e Jan Golsteijn estão a jogar um jogo de gato e rato com a imprensa e as vítimas. Anteriormente, os aconselhamos a divulgar um comunicado de imprensa oficial para acabar com todas as especulações, infelizmente sem sucesso. No que chamam de atualização, continuam a escrever a mesma coisa nas últimas semanas e dão a impressão de que poderão ter uma solução através de um investidor estrangeiro até meados de julho. Fazer a empresa decolar novamente com um déficit de 0 a 10 é quase impossível. Talvez isso só possa ser feito com um nome de empresa, localização e gestão diferentes. Além disso, todo consumidor que deseja adquirir mobilidade terá cuidado com quem faz isso.
"A administração/proprietários mais uma vez pedem para não abordar o pessoal do CDD. Eles devem ser capazes de trabalhar em paz nas questões que surgirem. Por enquanto, apenas atualizações gerais por e-mail e via @deals_update até que mais fique claro. Contamos com a sua cooperação."
investigação policial
As vítimas que contactaram a polícia relatam que informam a polícia que se trata de um assunto civil e que infelizmente não podem fazer nada neste momento. Para denunciar fraudes, devem ser cumpridos vários critérios, que ainda não são aplicáveis nesta fase. Um processo civil, também conhecido como direito civil, é uma ação judicial entre duas partes. Quem inicia o procedimento é o requerente. Quem deve se defender dessa reclamação é o réu.
O juiz do tribunal subdistrital trata de processos cíveis até um montante de € 25.000, processos laborais, processos de arrendamento, processos de compra ao consumidor e processos de crédito ao consumo. O tribunal cível trata de processos cíveis superiores a 25.000 euros ou de valor indeterminado. O valor indeterminado ocorre quando as partes em um caso discutem se existe um acordo entre elas. Ou um caso em que uma parte deseja que a outra parte faça algo ou pare de fazer algo. Em caso de ação judicial perante a Justiça Cível, é necessária a contratação de advocaat obrigado.
falência
No contexto da lei sobre privacidade e interesses na condução de negócios, a administração indicou que não forneceria informações aos fornecedores. Entretanto, entretanto, têm sido divulgadas matrículas e endereços de condutores e os carros estão a ser removidos, muitas vezes com todos os pertences privados ainda no interior. Até o momento, não houve falência. CDD aparece em suas próprias palavras “em discussões com um investidor estrangeiro e espera ter clareza até meados de julho sobre como compensará os clientes“. Então, na verdade, lemos: procuramos um investidor que indenize fornecedores e vítimas pelos danos.
No entanto, a questão principal permanece: como é possível que os carros tenham sido alugados a preços mais elevados em dezenas de empresas e oferecidos pela CDD a preços mais baixos aos seus clientes? Que parte dos clientes estava ocupada com o pré-financiamento dos outros clientes para manter este jogo, o locatário do carro ou a pessoa que pagou mais de um ano de antecedência antes de talvez ver aparecer a mobilidade ou um carro? E talvez uma questão legítima seja se as locadoras faziam parte do jogo ou realmente não sabiam nada sobre isso? Perguntas, perguntas e mais perguntas, mas é claro que isso vai acabar mal para o consumidor. E depois nem abrimos o outro dossiê sobre empréstimos que foram concedidos aos seus clientes para aquisição de mobilidade ou para pagar o pré-financiamento do carro novo.
mídias sociais
Nas redes sociais censuradas, um número impressionante de clientes permanece “leal” ao sistema e ainda não vê qualquer intenção maliciosa. Eles também são aconselhados a não denunciar fraudes à polícia. Entretanto, também recebemos mensagens de vítimas que são retiradas do grupo Telegram quando querem contar a sua história ou escrever algo que não convém ao administrador do grupo a favor do CDD. Você pode então se perguntar quem está por trás dos grupos de vítimas e qual é a motivação para bloquear informações? Muitas vezes, a melhor maneira de manter tudo sob controlo como a “causa” de toda a miséria é organizar um grupo de vítimas nas redes sociais. Não é mais fácil obter informações e principalmente a estratégia das vítimas. Vamos esperar para ver qual será o próximo capítulo deste triste drama da mobilidade.
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