Apesar de relatos e negações anteriores, as locadoras sabiam que os carros estavam sendo repassados ​​aos clientes da Car Driver Deals. A Hertz Benelux também sabia desta construção, mas em tempos de crise a empresa queria contar as suas bênçãos mais cedo e teve os seus carros recuperados. Naquela época, não havia mais problemas com o Car Driver Deals e os carros eram pagos corretamente. Van den Helder nunca observou pessoalmente que outras locadoras fizessem o mesmo. Afinal, uma onda de carros voltou para todas as locadoras durante a crise do ano passado. Naquela época, as locadoras de veículos ficavam satisfeitas porque, afinal, havia uma área de vendas. De acordo com van den Helder, foi uma solução muito boa para um problema temporário que estava presente na época. 

Aviso Bovag

Durante a transmissão do Studio Automotivo em 6 de julho, foi discutida a situação da empresa Car Driver Deals, que se encontra em apuros. Henk van den Helder, diretor da Hertz Benelux e presidente da Bovag Car Rental Companies, foi um convidado para falar sobre os problemas no CDD. Luberto van Buiten, editor-chefe da Automotive, que acompanha o arquivo Car Driver Deals em nome da Automotive.

Bovag avisou às locadoras que a Car Driver Deals alugava grandes lotes de carros e depois os alugava novamente. Com o tempo, no entanto, o pagamento não foi realizado. A empresa com sede em Limburg e de operação nacional abordou vários locadores com várias propostas nos últimos meses, muitas vezes porque a empresa precisava de carros chumbo. Como presidente da Bovag Car Rental Companies, van den Helder indica que o impacto do aviso que foi enviado da Bovag aos membros sobre os métodos de trabalho do CDD foi maior do que o esperado. 

Afinal, eles não sabiam na época que se tratava de números tão grandes. Várias transportadoras recolheram os carros do CDD depois que o aviso de Bovag veio à tona. No entanto, não foi um salto do nada, porque várias empresas já tinham problemas de pagamento com a empresa Maasbracht. A Bovag não se sente responsável pelo facto de a sua aviso acelerou tudo.

"Precisamos ter nossas finanças seguras e não correr mais riscos como já estamos fazendo e precisamos traçar o caminho a seguir"

sem riscos

Henk van den Helder, da Hertz Benelux, indica que, no final de 2019, 25 carros foram usados ​​para ofertas de motoristas. A empresa já havia realizado todas as verificações de crédito, de acordo com as quais não parecia haver nenhum problema. Em março, a Hertz Benelux foi forçada a examinar seu próprio portfólio. Tudo tinha a ver com os problemas gerais da Hertz, como uma possível falência na América, que poderia estar ligada à Europa. Além disso, a corona veio por cima, de modo que eles decidiram devolver o maior número possível de carros aos fornecedores. Nesse ínterim, a Hertz também viu que a Car Driver Deals repassou os carros alugados deles para clientes que poderiam muito bem alugar um carro diretamente de si mesmos. Então, só por segurança, a Hertz recuperou os carros.

Delissen e Martens

Mais de setecentas vítimas já se juntaram à Delissen e Martens, incluindo os segurados de Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG e Klaverblad. O advogado Olivier van Hardenbroek informa às vítimas em estado de coisas que esse número aumentará ainda mais. A Atvangarde BV, empresa na qual foi colocada a empresa Car Driver Deals, não foi (ainda) declarada falida. Espera-se que Atvangarde seja declarada falida nas próximas semanas.

Nesse ínterim, também haveria fraude comprovável porque novos clientes ainda estavam sendo adquiridos após a solicitação de diferimento de pagamento aos fornecedores. E isso é proibido por lei. Os carros próprios da Car Driver Deals estão alojados na Benefit Groep BV, uma empresa com os mesmos motoristas da Atvangarde. Os carros do Grupo Benefit são pelo menos parcialmente financiados externamente. As financeiras negociaram penhor de carros do grupo Benefit como garantia de quitação dos empréstimos. 

Ainda não se sabe se as garantias se referem a todos os carros ou apenas a alguns deles. Também não se sabe qual é o valor dos carros sobre os quais incidem os gravames e como esse valor se relaciona com as dívidas em aberto. Em 14 de junho de 2021, as financeiras receberam autorização do tribunal para se apropriarem dos carros em que foi feito o penhor. O prazo legal para isso é que eles podem confiscar os carros.

Leia também: Os clientes vítimas de CDD ficam com perguntas

carros são recuperados em massa
Imprimir amigável, PDF e e-mail