A TLN está otimista quanto à ambição da UE de se tornar mais sustentável mais rapidamente e de obrigar os Estados-Membros a construir infraestruturas de carregamento e reabastecimento para o transporte de mercadorias com emissões zero. No entanto, a introdução de um sistema ETS conduz potencialmente a um aumento excessivo dos encargos para os empresários. A Comissão Europeia anunciou recentemente o pacote Fit for 55. Uma série de propostas para reduzir as emissões de CO2 na Europa em 2030% até 55.

Infraestrutura de carregamento
A TLN está particularmente positiva em relação às metas vinculativas para os Estados-membros realizarem infra-estruturas de carregamento e reabastecimento para combustíveis e electricidade mais sustentáveis. Esta infraestrutura básica ao longo de importantes corredores de transporte de mercadorias é crucial para estimular os empresários a fazerem a transição para um transporte com emissões zero, enfatizou anteriormente a TLN em conjunto com a ECTA. A revisão do imposto sobre a energia, baseada no princípio do ‘poluidor-pagador’, também é positiva, segundo o TLN.

Acumulação
A TLN critica a introdução de um sistema ETS para o transporte rodoviário. Os transportadores já pagam impostos através da Eurovinheta e taxas de portagens (e no futuro também taxas sobre camiões) com base no peso transportado e na classe de emissão dos veículos. Embora a TLN apoie o princípio do “poluidor-pagador”, é importante que as transportadoras não paguem duas vezes pelas mesmas emissões de CO2 ao introduzirem um sistema ETS. Isso seria um aumento irracional dos encargos.

 

Competição injusta
Além disso, parece que, no transporte de mercadorias, apenas os transportadores rodoviários serão abrangidos pelo regime ETS, conferindo às outras modalidades uma vantagem competitiva. Certas medidas, como a redução de impostos para combustíveis sustentáveis, também são demasiado não vinculativas e a CE oferece aos Estados-Membros muito espaço para eles próprios implementarem mais legislação e regulamentos. Isto pode aumentar a concorrência desleal entre os Estados-Membros. É precisamente isto que deve ser evitado, sublinha TLN.

Tornando-o mais sustentável
A TLN apoia a ambição reforçada da Comissão Europeia de tornar o transporte rodoviário mais sustentável e de concretizar os acordos do acordo climático. Este pacote representa, portanto, um passo importante na direcção certa. Continua a ser importante que a transição para transportes livres de emissões seja acessível e realista para os empresários. Há, portanto, ainda muito trabalho a fazer em Bruxelas, agora que o Conselho e o Parlamento Europeu irão considerar as propostas da Comissão. A TLN apela, portanto, à União Europeia que continue a encorajar os empresários a mudarem para transportes livres de emissões e a não os punir. Com a combinação certa de medidas e incentivos, isso é possível, disse ele Transporte e Logística Holanda

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