Enquanto Antuérpia está no topo de todas as listas internacionais de cidades amigas do ciclismo, Gante continua a declarar-se a cidade do ciclismo da Flandres. E não totalmente injustificado, porque uma coisa está clara desde o início: é preciso ter coragem para manter os carros fora do centro da cidade. Com a introdução do plano de circulação, foi proibido atravessar Gante de carro durante quatro anos. Muitas vagas de estacionamento também foram excluídas para tornar Ghent o mais hostil possível para os visitantes que chegam de carro. Se quiser levar seu carro até Korenlei para passar uma noite no Marriott Hotel, você pode chegar lá pela Drabstraat e estacionar nas caves profundas do hotel. Em seguida, você paga EUR 40 extras por noite pela sua estadia.
"Os turistas estão maravilhados em Ghent. As ruas estão repletas de bicicletas, bicicletas de carga, bicicletas reclinadas, bicicletas de corrida, entregadores de bicicletas, policiais em bicicletas, o que você quiser. Acrescente a isso as ruas, pontes e túneis para bicicletas e você entenderá imediatamente por que uma viagem a Ghent de bicicleta é uma ótima ideia. Ghent sobre rodas, vamos lá!"
Gante não está na lista de cidades amigas da bicicleta porque não é uma cidade suficientemente grande para ser estudada. Totalmente contra a vontade da indústria da restauração, as pessoas continuaram a tornar o centro da cidade de Gante livre de carros, mas quando souberam que poderiam criar esplanadas graças ao espaço extra que ficou disponível, a relutância passou rapidamente.
corte
Aqui está o povo de Ghent estragado e dez mil ciclistas entram e saem da cidade todos os dias. O 'Coupure' corre ao longo do canal Ghent-Bruges. A antiga rua é hoje a mais bela rua para ciclistas da Flandres. A antiga ciclovia agora é para pedestres. Ghent tem 432 quilômetros de ciclovias e 13 quilômetros de ciclovias. Bicicletas compartilhadas estão amplamente disponíveis. O número de mortes por ciclismo é bastante baixo, mas o número de feridos leves é bastante elevado em comparação com outras cidades. E os trilhos do bonde têm muito a ver com isso. Os trilhos se espremem entre os paralelepípedos como espaguete e muitas rodas de bicicleta querem parar ali. No topo da Veldstraat, perto do Korenmarkt, você deve estar atento.
investimentos
Mais de 2013 milhões de euros foram investidos em Gante no período 2018-15 infraestrutura de ciclismo. Foram realizados ou iniciados 55 projetos de ciclismo de grande escala e mais de 200 intervenções de menor dimensão tornaram o ciclismo em Gante muito mais seguro e agradável. Novas passagens subterrâneas para bicicletas foram abertas em Isabellakaai, na Ponte Nieuwevaart e na Ponte Rozemarijn. Novas pontes para bicicletas foram adicionadas em direção aos Parkbos, ao longo do braço lateral do Watersportbaan e ao Krook. Foi iniciada a construção de um túnel para bicicletas sob Dampoort e de uma ponte para bicicletas entre Bellevue e Stropkaai. E muitas ruas e estradas, como Bruxelasesteenweg, Antwerpsesteenweg e Gasmeterlaan, receberam novas ciclovias. No total, isto equivale a mais de 60 km de infraestruturas cicláveis novas ou renovadas.
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