Embora Antuérpia esteja no topo de todas as listas internacionais de cidades amigas do ciclismo, Gante continua a se declarar a cidade ciclista de Flandres. E não de forma totalmente injusta, porque uma coisa está certa desde o início, é preciso ter coragem para manter os carros fora do centro da cidade. Com a introdução do plano de circulação, há quatro anos foi proibido cruzar Ghent de carro. Muitas vagas de estacionamento também foram removidas para tornar Ghent o mais hostil possível para os visitantes que vêm de carro. Se você quiser vir para Korenlei de carro para passar a noite no Marriott Hotel, pode chegar até lá através da Drabstraat e estacionar nas caves profundas do hotel. Em seguida, você paga 40 euros extras por noite para a sua estadia.

"Os turistas ficam maravilhados em Gante. As ruas estão cheias de bicicletas, bicicletas de carga, bicicletas reclinadas, bicicletas de corrida, mensageiros de bicicletas, policiais em bicicletas, etc. por que uma viagem para Ghent de bicicleta é uma ótima ideia. Ghent sobre rodas, vamos lá! "

Ghent não está nessas listas de cidades amigas da bicicleta porque simplesmente não é grande o suficiente como uma cidade para ser pesquisada. Completamente contra a vontade da indústria de catering, eles continuaram a tornar o centro da cidade de Ghent livre de carros, mas quando souberam que poderiam construir terraços graças ao espaço extra que havia sido disponibilizado, a relutância passou rapidamente.

corte

Aqui estão os Gentenaars worden estragado e dez mil ciclistas entram e saem da cidade todos os dias. O 'Coupure' corre ao longo do canal Ghent-Bruges. A antiga rua é agora a rua para bicicletas mais bonita da Flandres. A antiga ciclovia agora é para pedestres. Ghent tem 432 quilômetros de ciclovias e 13 quilômetros de ruas para bicicletas. Bicicletas compartilhadas estão amplamente disponíveis. O número de fatalidades com bicicletas é bastante baixo, mas o número de ferimentos leves é bastante alto em comparação com outras cidades. E os trilhos do bonde têm muito a ver com isso. Os trilhos se espremem como um espaguete entre os paralelepípedos e muitas rodas de bicicleta querem acabar neles. No início da Veldstraat, perto do Korenmarkt, você deve estar atento.

investimentos

Mais de 2013 milhões de euros foram investidos em Ghent no período 2018-15 em infraestrutura de ciclismo. 55 projetos de ciclismo em grande escala foram realizados ou iniciados e mais de 200 intervenções menores tornaram o ciclismo em Ghent muito mais seguro e agradável. Novas passagens subterrâneas para bicicletas foram abertas em Isabellakaai, Nieuwevaartbrug e Rozemarijnbrug. Novas pontes para bicicletas foram construídas em direção ao Parkbos, sobre o braço lateral do Watersportbaan e para o Krook. Foi iniciada a construção de um túnel para bicicletas sob o Dampoort e uma ponte para bicicletas entre o Bellevue e o Stropkaai. E muitas ruas e estradas, como a Brusselsesteenweg, Antwerpsesteenweg e Gasmeterlaan, receberam novas ciclovias. No total, bom para mais de 60 km de infraestrutura de ciclismo nova ou renovada.

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cuidado com a bicicleta no espaguete dos trilhos do bonde
pitane
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