Esta primavera, um inspetor da Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) examinará um tanque de transporte contendo óleo diesel que está a caminho da Inglaterra, passando pelos Países Baixos, para a Bélgica. Após consulta à Unidade da Polícia Nacional, o óleo será analisado. Isto mostra que este óleo diesel contém uma grande quantidade de cloro. Esse óleo diesel seria misturado ao óleo combustível, que seria então usado para impulsionar embarcações marítimas. Isso libera substâncias prejudiciais às pessoas e ao meio ambiente. As autoridades belgas classificaram agora este óleo diesel como resíduo, o que significa que este óleo diesel não pode mais ser misturado ao óleo combustível. Só este ano, 75 tanques cheios de óleo diesel foram transferidos da Inglaterra para a Bélgica. Este comércio lucrativo foi interrompido devido à intervenção da ILT e da polícia.

Campainhas de alarme

No início de março, um tanque de transporte atraiu a atenção de um inspetor da ILT. Falta um cordão para fechar a válvula inferior do tanque. Após consulta à Unidade da Polícia Nacional, soa o alarme: o remetente é uma empresa inglesa que processa óleos usados. Este processamento produz óleo diesel como subproduto, mas muitas vezes também é contaminado com todos os tipos de substâncias nocivas, como o cloro. Uma pesquisa do Instituto Forense Holandês mostra que o óleo continha nada menos que 268 ppm de cloro. Isto excede os padrões legalmente permitidos nos Países Baixos e na Bélgica: nos Países Baixos apenas são permitidos 50 ppm de cloro e na Bélgica 200 ppm.

Fluxo de resíduos negros interrompido

A alta concentração de cloro neste óleo diesel o torna um resíduo. Como resultado, o óleo diesel não pode ser utilizado como produto, mas deve ser processado de forma responsável. Como o óleo diesel é transportado através da Europa, deve ser solicitada uma licença chamada EVOA para o transporte. Devido à intervenção da ILT e da polícia, a empresa inglesa já não pode misturar o óleo diesel contaminado no óleo combustível.

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Cooperação

A colaboração entre a ILT, a polícia e as autoridades belgas mostra o efeito da ação conjunta contra os fluxos de resíduos negros, onde as empresas ganham dinheiro misturando substâncias nocivas à custa das pessoas e do ambiente. Aproximadamente US$ 350 são ganhos por tonelada. Isto rende facilmente um lucro de € 10.500 por tanque, de acordo com o Meio Ambiente Humano e Inspeção de Transportes.

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