Nesta primavera, um inspetor da Inspetoria de Transporte e Meio Ambiente Humano (ILT) está examinando um tanque de transporte com óleo diesel a caminho da Inglaterra através da Holanda para a Bélgica. Uma análise do óleo seguirá após consulta com a Unidade de Polícia Nacional. Isso mostra que esse óleo diesel contém uma grande quantidade de cloro. Este óleo diesel seria misturado ao óleo combustível, que é então usado para a propulsão de navios de alto mar. Isso libera substâncias que são prejudiciais às pessoas e ao meio ambiente. Entretanto, as autoridades belgas classificaram este gasóleo como resíduo, o que significa que este gasóleo já não pode ser misturado com o gasóleo. Só neste ano, 75 tanques cheios de óleo diesel foram transferidos da Inglaterra para a Bélgica. Este lucrativo comércio foi interrompido com a intervenção do ILT e da polícia.

Campainhas de alarme

No início de março, um tanque de transporte chamou a atenção de um inspetor da ILT. Falta um cordão para fechar a válvula inferior do tanque. Após consulta à Polícia Nacional, disparam alarmes: o remetente é uma empresa inglesa que processa resíduos de óleo. Esse processamento produz óleo diesel como subproduto, mas muitas vezes também está contaminado com todos os tipos de substâncias nocivas, como o cloro. Uma pesquisa do Instituto Forense da Holanda mostra que o óleo continha nada menos que 268 ppm de cloro. Isso excede os padrões legalmente permitidos na Holanda e na Bélgica: apenas 50 ppm de cloro é permitido na Holanda e 200 ppm na Bélgica.

Fluxo de lixo preto parado

A alta concentração de cloro neste óleo diesel o torna um resíduo. Dessa forma, o óleo diesel não pode ser utilizado como produto, mas deve ser processado de forma responsável. Como o óleo diesel é transportado pela Europa, uma chamada licença EVOA deve ser solicitada para o transporte. Devido à intervenção da ILT e da polícia, a empresa inglesa não consegue mais misturar o óleo diesel contaminado ao óleo combustível.

Cooperação

A colaboração entre a ILT, a polícia e as autoridades belgas mostra o efeito da ação conjunta contra os fluxos de resíduos negros, em que as empresas ganham dinheiro misturando substâncias nocivas às custas das pessoas e do meio ambiente. Ganha-se cerca de 350 dólares por tonelada. Isso rapidamente rende um lucro de € 10.500 por tanque, de acordo com o Meio Ambiente Humano e Inspeção de Transportes.

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