Rijkswaterstaat está muito ocupado mapeando todos os problemas dentro e ao redor das hidrovias em nosso país. As enormes enchentes das últimas semanas resultaram em cursos d'água inseguros e não navegáveis ​​em nosso país. As marcações do curso d'água foram lavadas em muitos lugares e todos os tipos de lixo flutuaram nos rios, como árvores, geladeiras, DIXIs e caravanas. O Maas ficou bloqueado até 21 de julho, a fim de evitar situações de risco para o tráfego marítimo. O Meuse também foi bloqueado para evitar ondas de navios ao redor de casas, diques e diques de emergência. Você pode imaginar que um grande navio traz ondas enormes, e você absolutamente não pode usar isso em uma situação de maré alta. Os controladores de tráfego móveis mantiveram esta proibição de navegação no Meuse.

“Se uma casa acabou de sair da água e um navio está passando, isso pode causar a entrada de uma onda. Isso não é desejável. Poucas pessoas navegam de barco. O transporte comercial está bem informado e está em contato próximo com os canais de informação para reportar sobre isso. De vez em quando você se depara com alguns barcos de recreio ou alguns pescadores em um barco que não ouviram falar do bloco. Aí falamos com eles, explicamos que existe uma proibição e que eles têm que sair da água novamente ”.

Joost, Controlador de Tráfego Móvel do Canal Maas e Juliana.

Todo lixo que flutua no Maas deve ser limpo, a maior parte do lixo no curso de água já foi limpo. O maior lixo foi retirado da água por navios-guindaste. Também há muito lixo nos bancos, mas Rijkswaterstaat diz que está ocupada em consultar os municípios sobre a melhor forma de lidar com isso. Limpar essa bagunça nas margens pode levar a situações perigosas. Você só pode ficar preso na lama até os joelhos e também pode haver objetos perigosos, como garrafas de gás entre a bagunça lavada. Portanto, isso requer uma abordagem especial.

“Atualmente, estamos monitorando se as marcações das hidrovias ainda estão em ordem em todos os lugares. Isso foi eliminado em muitos lugares. Se percebermos que a marcação não está em bom estado em algum lugar, passamos para o serviço de marcação, que então colocará tudo em ordem. Isso não acontece em um dia, então uma mensagem é enviada a todos os envios de que a marcação não é confiável. "

Joost, Controlador de Tráfego Móvel do Canal Maas e Juliana.

Foto acima: Kim Willems / Shutterstock.com

Leia também: Trevvel dá as boas-vindas a novos clientes Capelle a / d IJssel

Imprimir amigável, PDF e e-mail