“Isso anuncia o fim da era do trabalho gratuito dos motoristas de ônibus.”
Espera não remunerada por vagas de estacionamento
O empregador não aplicou corretamente o acordo coletivo de trabalho. No transporte de autocarro, os empregadores não querem pagar as chamadas horas não produtivas, por exemplo, os condutores que têm de esperar por um lugar de estacionamento. Kressin: 'Imagine que você está 12 horas fora de casa, menos uma hora e meia de intervalo. Então você tem 10,5 horas restantes. Você receberá então 10,5/5 por essas 6 horas. Na verdade, os motoristas precisam trabalhar 48 horas para serem pagos por 40 horas. Esse é o chamado arranjo 5/6. Uma omissão. Corrigiremos este acordo nas próximas negociações coletivas de trabalho em setembro. Mas neste caso específico houve transporte coletivo e de acordo com o acordo coletivo de trabalho todas as horas de serviço devem ser pagas.'
Comissão de disputas
Como o acordo coletivo de trabalho é claro no que diz respeito à condução de transporte em grupo, aplica-se o chamado acordo 6/6. O transporte por balsa da P&O Ferries, objeto da ação, é um transporte coletivo, segundo a FNV e o tribunal endossa essa visão. Kressin: 'Primeiro apontamos isso ao empregador. Como não recebemos resposta, recorremos ao comitê de disputas em 2018, que decidiu a nosso favor em 3 de julho de 2019 e emitiu um parecer vinculativo. No entanto, o empregador novamente não assumiu qualquer responsabilidade e, portanto, tivemos que abrir uma ação judicial para fazer cumprir o acordo coletivo de trabalho.'
Trabalhar de graça sob o novo acordo coletivo de trabalho
A decisão de 13 de agosto justifica a FNV em todos os pontos. A declaração também é muito
mudança desejada. Kressin: 'Queremos o fim de todo esse trabalho gratuito dos motoristas de ônibus. Eles têm direito a ser remunerados por todas as horas que trabalharam para o patrão. Esse arranjo 5/6 deveria simplesmente ser jogado fora da mesa. Colocaremos imediatamente essa exigência na mesa do acordo coletivo de trabalho em setembro.'
Descumprimento de acordos coletivos de trabalho
É regular o descumprimento do acordo coletivo de trabalho no setor. Kressin: 'Também aqui o empregador escolheu conscientemente fazê-lo. Vemos isto com mais frequência e é realmente necessário acabar.» De acordo com o tribunal, o transporte de Schiphol, o transporte por ferry e o transporte de vaivém devem ser vistos como transportes de grupo aos quais se aplica o chamado acordo 6/6.
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