A indústria de combustíveis iniciou a campanha “Estamos no bom caminho”. A NOVE (Organização Holandesa para a Indústria Energética) pretende sensibilizar os Países Baixos, em nome dos seus membros, para o que já está a acontecer para reduzir as emissões de CO2 dos meios de transporte, ferramentas e máquinas. “Muita coisa já está acontecendo e já conquistamos muito. Além disso, queremos mostrar que existem muitas maneiras de utilizar as embarcações e veículos atuais de uma forma mais ecológica”, afirma o diretor da NOVE, Erik de Vries.
Há muita atenção para a eletrificação. Este é um passo importante para um mundo neutro em termos de CO2, mas também existem outras soluções a curto prazo, afirma De Vries. “Não é realista esperar que toda a frota de veículos holandesa seja elétrica dentro de alguns anos. Isso simplesmente não é viável.”
Foco em biocombustíveis
De Vries e os seus apoiantes, portanto, defendem também os outros soluções para aproveitar ao máximo. “E isso já está acontecendo”, diz o presidente da NOVE e comerciante de combustíveis, Nico van Staveren. “Por exemplo, quem abastece com gasolina ou gasóleo já está abastecendo com até dez por cento de biocombustível. Nem todo mundo está ciente disso.” Van Staveren alude ao E10 – gasolina com um máximo de dez por cento de bioetanol – e B7 – diesel com um máximo de sete por cento de biodiesel. O gás verde pode até ser reabastecido de forma 100% biológica e o HVO 100 atinge uma redução de 90% de CO2. De acordo com a Autoridade Holandesa de Emissões, as emissões de CO2 do setor dos transportes diminuíram mais de cinco por cento em 2020 em comparação com 2010, graças à utilização destes biocombustíveis. “Isso já é muito bom e queremos aumentar ainda mais esse percentual. É por isso que pretendemos nos concentrar mais nesses combustíveis alternativos.”
Frota atual
A vantagem dos biocombustíveis é que podem ser utilizados na frota existente de veículos e embarcações. De Vries: “O governo quer acabar com os veículos com motores de combustão a longo prazo. Mas com os actuais 10 milhões de veículos com motores de combustão nos Países Baixos, também podemos alcançar uma redução de CO10 de 30 a 2%. Usar os veículos existentes com biocombustível é, na verdade, muito sustentável.” A indústria dos combustíveis continua a desenvolver combustíveis alternativos, de modo que os vetores de energia – como a gasolina e o gasóleo – consistem numa proporção cada vez maior de combustíveis neutros em termos de CO2. “Portanto, apelamos ao governo para que incentive mais explicitamente os transportadores de energia alternativa durante o período de transição”, disse De Vries.
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