A autoridade supervisora da Autoridade de Consumidores e Mercados (ACM) não vê objeções aos trens noturnos operados pela transportadora Arriva de Groningen e Maastricht para Randstad. Isto significa que os comboios noturnos na principal rede ferroviária estão um passo mais perto.
A partir de 16 de dezembro de 2022, a Arriva pretende operar comboios de Groningen e Maastricht para Schiphol uma vez por semana, durante a noite de sexta para sábado. A transportadora também pretende fazer uma ligação direta entre Zutphen e Amersfoort nos dias úteis.
A ACM não registou grandes perturbações económicas na rede ferroviária principal, que é agora quase exclusivamente utilizada pela NS. Com exceção de algumas ligações ferroviárias locais curtas, o NS tem o direito exclusivo de o fazer.
Lucratividade
Segundo a ACM, a rentabilidade do NS é “apenas afetada de forma muito limitada” pelo plano da Arriva. Além disso, os custos para o Ministério das Infraestruturas não aumentarão, escreve o Secretário de Estado cessante, Steven van Weyenberg, numa carta à Câmara dos Representantes. Portanto, a Arriva “tem o direito económico de explorar os serviços reportados”. O Secretário de Estado está positivo quanto à intenção da Arriva.
Segundo Van Weyenberg, ainda é cedo para dizer se a Arriva poderá operar tanto o comboio nocturno como a ligação entre Zutphen e Amersfoort. O gestor ferroviário ProRail distribuirá a capacidade disponível na via e isso não acontecerá até a primavera de 2022.
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