A Autoridade Supervisora ​​para Consumidores e Mercados (ACM) não vê objeções aos trens noturnos da transportadora Arriva de Groningen e Maastricht para Randstad. Isso significa que os trens noturnos da rede ferroviária principal estão um passo mais próximos.

A Arriva quer operar trens de Groningen e Maastricht para Schiphol uma vez por semana a partir de 16 de dezembro de 2022, na noite de sexta a sábado. A operadora também quer fazer uma conexão direta entre Zutphen e Amersfoort nos dias úteis.

ACM não viu grandes interrupções econômicas na rede ferroviária principal, que agora é quase exclusivamente usada pela NS. Com exceção de algumas conexões de trem com paradas curtas, o NS tem o direito exclusivo de fazê-lo.

Lucratividade

De acordo com a ACM, a rentabilidade da NS é "apenas afetada de forma muito limitada" pelo plano da Arriva. Além disso, os custos para o Ministério da Infraestrutura não aumentarão, escreve o secretário de Estado Steven van Weyenberg em uma carta à Câmara dos Representantes. Portanto, a Arriva tem “o direito económico de explorar os serviços denunciados”. O Secretário de Estado está otimista quanto à intenção da Arriva.

De acordo com Van Weyenberg, ainda é cedo para dizer se a Arriva poderá operar tanto o comboio noturno como a ligação entre Zutphen e Amersfoort. O gerente ferroviário ProRail distribuirá a capacidade disponível na via e isso só acontecerá na primavera de 2022.

Foto acima: Henk Vrieselaar / Shutterstock.com

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