Espera-se que os camiões nas autoestradas holandesas paguem uma taxa por quilómetro ao longo de 2026. Dessa forma, os caminhões nacionais e estrangeiros pagam pelo uso da estrada. As receitas da taxa são utilizadas para investir na sustentabilidade e inovação no setor dos transportes.
Isso consta do projeto de lei de imposto sobre caminhões que a ministra Barbara Visser (Infraestrutura e Gestão de Águas) enviou recentemente à Câmara dos Deputados. Ela está, portanto, respondendo a um pedido da Câmara dos Representantes para apresentar o projeto de lei, apesar do status cessante do gabinete.
O projeto de lei estipula que os caminhões paguem uma taxa por quilômetro rodado nas rodovias e em diversas estradas locais e regionais. A taxa aplicada às estradas locais e regionais destina-se a evitar o tráfego evasivo de mercadorias. A taxa pode ser introduzida aproximadamente 4 anos após a aprovação do projeto de lei pelo Parlamento, sendo a taxa média por quilómetro de aproximadamente 15 cêntimos. O imposto neerlandês sobre camiões está em linha com os sistemas fiscais sobre camiões na Alemanha e na Bélgica.
Com a introdução de um imposto sobre camiões, o imposto sobre veículos automóveis pesados (a Eurovinheta) desaparecerá nos Países Baixos e o imposto sobre veículos automóveis para camiões será reduzido para aproximadamente o mínimo europeu. As receitas líquidas da taxa destinam-se à sustentabilidade e à inovação no setor dos transportes. Estas medidas centram-se nos camiões movidos a eletricidade, na utilização de combustíveis renováveis e na redução do número de quilómetros de transporte.
O Ministro Visser fez acordos sobre este assunto com as organizações de transporte evofenedex, Transport & Logistiek Nederland e a fundação VERN. Prevê-se que as receitas líquidas da taxa no momento da introdução sejam de aproximadamente 250 milhões de euros por ano.
Os custos únicos de introdução do imposto sobre camiões parecem ser significativamente mais elevados, em aproximadamente 400 milhões de euros. Isto deve-se em parte ao facto de ser escolhida uma abordagem em que uma maior parte dos custos já é incorrida na fase de realização e algumas outras rubricas de custos parecem ser consideravelmente mais elevadas. O ministério está a realizar pesquisas externas para verificar o aumento dos custos e para ver se o método de implementação escolhido ainda está em conformidade com o princípio de que os custos do sistema devem permanecer baixos, para que tantos recursos financeiros quanto possível permaneçam disponíveis para reciclagem. O setor de transportes estará envolvido nisso, disse ele Governo central.
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