Com o primeiro voo de hoje, um total de 42 voos da easyJet voarão a partir do Aeroporto de Gatwick com uma mistura de 30% de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™. Este é um marco significativo e marca a primeira vez que um voo com partida de Gatwick utiliza combustível de aviação sustentável (SAF) e é também a primeira vez que um voo da easyJet. Confirma o compromisso de todas as partes envolvidas – fornecedor internacional de combustível de aviação Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste – de reduzir as emissões líquidas do combustível de aviação e trabalhar no sentido da meta final da aviação de atingir emissões “net zero” até 2050.
Dos 42 voos que utilizarão Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 serão voos da easyJet voando de Gatwick para Glasgow durante a conferência climática COP26, que será realizada de 31 de outubro a 12 de novembro. Todos os 42 voos juntos resultam numa redução de até 70 toneladas de emissões de gases com efeito de estufa. Este é mais um sinal das intenções da indústria da aviação de reduzir ainda mais as emissões de gases com efeito de estufa no sentido de emissões líquidas zero até 2050.
“A indústria da aviação já tomou medidas importantes para reduzir o seu impacto no ambiente. Um meio importante de conseguir isto é a introdução mais ampla de combustível de aviação sustentável (SAF). A Neste está atualmente investindo no aumento da capacidade de produção de SAF de 100.000 toneladas métricas para 1,5 milhão de toneladas métricas por ano até 2023. A Neste saúda as propostas do governo para aumentar o uso de SAF para reduzir as emissões de gases de efeito estufa da aviação. É importante que cada vez mais companhias aéreas, aeroportos e fornecedores de combustível assumam a liderança rumo a um futuro mais sustentável para a aviação. Estamos satisfeitos que a easyJet, a Q8Aviation e o Aeroporto de Gatwick estejam entre estes líderes.”
A Q8Aviation fez a primeira entrega do Neste MY Sustainable Aviation Fuel para o abastecimento de combustível do Aeroporto de Gatwick. O combustível de aviação sustentável da Neste, totalmente certificado, é produzido 100% a partir de resíduos e materiais residuais renováveis e sustentáveis, como gordura de fritura usada e resíduos de gordura animal. Na sua forma pura e ao longo de todo o seu ciclo de vida, o Neste MY Sustainable Aviation Fuel pode reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em até 80% em comparação com a utilização de combustível fóssil de aviação (calculado utilizando metodologias comprovadas de avaliação do ciclo de vida LCA, incluindo EU RED e CORSIA).
“Temos o prazer de desempenhar um papel no fornecimento do primeiro combustível de aviação sustentável à easyJet em Gatwick. Construímos uma forte parceria com a easyJet ao longo de muitos anos e beneficiamos do excelente apoio da Gatwick Airport Ltd e da Neste e esperamos trabalhar em estreita colaboração com todos os parceiros para desenvolver ainda mais os nossos objetivos de sustentabilidade.”
A porta Neste O SAF produzido é misturado ao combustível Jet A-1 em um depósito no Aeroporto de Gatwick para criar um combustível “drop-in” que seja compatível com motores de aeronaves e infraestrutura aeroportuária existentes, sem a necessidade de investimento adicional. A Q8Aviation forneceu o combustível aos principais tanques de armazenamento do Aeroporto de Gatwick para entrega à aeronave easyJet através do sistema de hidrantes do aeroporto.
“Na easyjet queremos desempenhar o nosso papel na liderança da descarbonização da aviação. Temos o prazer de anunciar que a partir de hoje utilizaremos SAF num voo de prova de conceito a partir de Gatwick e comprometemo-nos a utilizar uma mistura de SAF em todos os voos de Gatwick para Glasgow durante a COP26, graças aos esforços conjuntos com os nossos parceiros neste projeto. A disponibilidade do SAF precisa de crescer, mas é uma solução provisória importante no nosso caminho de descarbonização, ao mesmo tempo que apoiamos o desenvolvimento de aeronaves com emissões zero. Essa será a solução mais sustentável a longo prazo para redes com voos curtos, como a nossa. Entretanto, operamos os nossos voos da forma mais eficiente possível e somos atualmente a única grande companhia aérea europeia a compensar as emissões de carbono provenientes do combustível utilizado em todos os voos. Isso tem um impacto direto agora.”
A utilização de SAF nas operações de Gatwick para voos a partir de hoje é um teste importante para o aeroporto demonstrar o seu compromisso contínuo com a descarbonização em colaboração com parceiros. A própria pegada de carbono de Gatwick mostra que eles já estão a meio caminho de atingir a meta de zero emissões líquidas para as suas próprias operações e de atingir a meta de emissões diretas de zero emissões líquidas até 2040.
“Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a easyJet, Q8Aviation e Neste para mostrar o uso do SAF no Aeroporto de Gatwick. O SAF é uma das formas pelas quais a aviação do Reino Unido e Gatwick podem tornar-se descarbonizadas até 2050, juntamente com a compensação de carbono, a modernização do espaço aéreo e a inovação contínua na tecnologia aeroespacial, incluindo sistemas de aeronaves elétricas, a hidrogénio e híbridas. Com políticas governamentais inteligentes para apoiar o investimento na produção de SAF com custos competitivos no Reino Unido, muitos mais voos poderiam utilizar SAF produzidos no Reino Unido por volta de 2. Alcançar emissões líquidas zero até 2025 é um grande desafio e uma oportunidade para a nossa indústria. O roteiro de descarbonização para a aviação sustentável e as metas provisórias estabelecem marcos claros e, como Gatwick, estamos prontos para desempenhar o nosso papel neste processo, implementando os marcos para a próxima década e incluindo soluções tecnológicas adicionais para a década de 2050 no roteiro".
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