A partir de 31 de outubro, a KLM iniciará o novo cronograma de inverno, que vai até 26 de março de 2022. Com o relaxamento de mais e mais restrições de viagens, a KLM pode adicionar mais capacidade novamente neste inverno. Desta forma, a KLM voará direto de Amsterdã para 162 destinos neste inverno: 72 intercontinentais e 90 dentro da Europa. KLM foi retomado em um único destino após toda a rede antes da crise COVID-19. Em comparação com o inverno de 2019, a KLM voará neste inverno em voos intercontinentais com cerca de 75% da capacidade.

Graças ao fato de que viajantes europeus vacinados serão novamente bem-vindos aos Estados Unidos a partir de 8 de novembro, a KLM está expandindo sua capacidade em vários destinos americanos. Por exemplo, o número de voos para Atlanta quase dobrou para 12 por semana. O serviço para o JFK de Nova York terá 11 voos semanais neste inverno. A KLM também voará para Las Vegas e Miami neste inverno, ambas 3 vezes por semana. Os voos para Minneapolis, reiniciados no verão de 2021, também continuarão neste inverno com 3 voos semanais.

Desde o verão passado, a KLM viu um grande aumento na demanda por viagens para a parte caribenha do reino. É por isso que a KLM também está expandindo a capacidade para esses destinos, dobrando o número de voos para Curaçao para 14 por semana. A capacidade na rota para Aruba e Bonaire será aumentada graças à implantação diária de um Boeing 777-300ER, nossa maior aeronave de passageiros. Para atender à demanda esperada durante o período de Natal, estão planejados 3 voos semanais adicionais para essas ilhas, elevando o total para 10 voos semanais para Aruba e Bonaire na virada do ano.

A rede KLM também mostra recuperação na América do Sul; A KLM voa 4 vezes por semana para San José e Libéria na Costa Rica (duas vezes no inverno passado) e a Cidade do Panamá é servida novamente diariamente. A capacidade da rota para Paramaribo também aumentará drasticamente no próximo inverno, com 2 voos semanais - enquanto no inverno passado apenas 4 voo semanal foi possível devido às rígidas restrições de viagens. O serviço regular mais longo da KLM, direto de Amsterdã para Santiago do Chile, continuará sem escalas neste inverno com 1 voos semanais.

Também há quatro destinos completamente novos disponíveis neste inverno: Mombasa, Cancún, Port of Spain e Bridgetown. O primeiro vôo para Cancún, no México, será no dia 2 de novembro e acontecerá 5 vezes por semana durante as férias de Natal. Isso eleva o número total de voos semanais da KLM para o México para 12. O primeiro voo (combinado) para Port of Spain em Trinidad e Tobago e Bridgetown em Barbados ocorreu em 16 de outubro passado e será operado 3 vezes por semana. O serviço regular para Mombaça (Quénia) tem início previsto para o início de Dezembro, estando em curso um processo com as autoridades quenianas para a obtenção das licenças de voo necessárias para Mombaça.

A rede asiática da KLM ainda é fortemente afetada pelas atuais restrições de viagens. Como resultado, a demanda por esses voos ainda está aquém de outras regiões. No entanto, a demanda por transporte de carga de e para a Ásia ainda é alta, o que significa que a KLM pode continuar a oferecer uma grande parte de seus destinos neste inverno.

Europa

Na Europa, a KLM está respondendo ao forte aumento da demanda por transporte de férias e viagens de negócios. Destinos de verão, como Zagreb e Poznan, foram muito reservados e, portanto, continuarão no inverno. Ao somar esses destinos, o número de destinos europeus é ainda maior do que no inverno de 2019.

O número de voos por destino na Europa é, em muitos casos, ainda ligeiramente menor do que antes da crise do COVID-19. A KLM usa cerca de 84% da capacidade da rede europeia. No entanto, as principais cidades europeias como Berlim, Londres, Munique e Paris voltam a voar pelo menos 5 vezes por dia. Isso torna o horário de inverno da KLM, com um aumento no número de voos europeus em relação ao verão, extremamente adequado para o crescente transporte de negócios dentro da Europa. O aumento no número de voos na Europa permite à KLM conectar muitos pontos dentro da Europa via Amsterdã novamente; A função de Amsterdam Schiphol como um centro global é, portanto, reforçada, diz KLM.

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