A KLM iniciará o novo horário de inverno a partir de 31 de outubro, que durará até 26 de março de 2022. Com o relaxamento de cada vez mais restrições de viagens, a KLM pode adicionar mais capacidade novamente neste inverno. Neste inverno, a KLM voará diretamente de Amsterdã para 162 destinos: 72 intercontinentais e 90 na Europa. A KLM retomou toda a sua rede anterior à crise da COVID-19, exceto alguns destinos. Em comparação com o inverno de 2019, a KLM realizará voos intercontinentais com aproximadamente 75% da capacidade neste inverno.
Graças ao facto de os viajantes europeus vacinados serem novamente bem-vindos nos Estados Unidos a partir de 8 de novembro, a KLM está a expandir a capacidade em vários destinos americanos. Por exemplo, o número de voos para Atlanta quase dobrará, para 12 por semana. O serviço para Nova York JFK terá 11 voos semanais no próximo inverno. A KLM também voa para Las Vegas e Miami neste inverno, ambos 3 vezes por semana. Os voos para Minneapolis, reiniciados no verão de 2021, também continuarão neste inverno com 3 voos semanais.
Desde o verão passado, a KLM tem registado um grande aumento na procura de viagens para a parte caribenha do reino. É por isso que a KLM também está a expandir a capacidade para estes destinos, duplicando o número de voos para Curaçao para 14 por semana. A capacidade na rota para Aruba e Bonaire será aumentada graças à utilização diária de um Boeing 777-300ER, o nosso maior avião de passageiros. Para satisfazer a procura esperada durante o período de Natal, estão planeados mais 3 voos semanais para estas ilhas, elevando o total para 10 voos semanais para Aruba e Bonaire por volta da viragem do ano.
A rede KLM também mostra recuperação na América do Sul; Por exemplo, a KLM voa para San José e Libéria, na Costa Rica, 4 vezes por semana (isto foi duas vezes no inverno passado) e a Cidade do Panamá é novamente servida diariamente. A capacidade na rota para Paramaribo também aumentará significativamente no próximo inverno, com 2 voos semanais - onde no inverno passado apenas 4 voo semanal era possível devido a rígidas restrições de viagem. O serviço regular mais longo da KLM, direto de Amsterdã para Santiago do Chile, continuará sem escalas neste inverno, com três voos semanais.
Há também quatro destinos completamente novos disponíveis neste inverno: Mombaça, Cancún, Porto de Espanha e Bridgetown. O primeiro voo para Cancún, no México, acontecerá no dia 2 de novembro e operará 5 vezes por semana durante as férias de Natal. Isso eleva para 12 o número total de voos semanais da KLM para o México. O primeiro voo (combinado) para Port of Spain em Trinidad e Tobago e Bridgetown em Barbados ocorreu em 16 de outubro e será operado 3 vezes por semana. O serviço regular para Mombaça (Quénia) deverá ter início no início de Dezembro, estando actualmente em curso um processo com as autoridades quenianas para obtenção das necessárias autorizações de voo para Mombaça.
A rede asiática da KLM ainda é fortemente afetada pelas restrições de viagem aplicáveis. Como resultado, a procura por estes voos ainda está atrás de outras regiões. No entanto, a procura de transporte de mercadorias de e para a Ásia ainda é elevada, o que significa que a KLM pode continuar a oferecer grande parte dos seus destinos nesta temporada de inverno.
Europa
Na Europa, a KLM está a responder ao aumento acentuado da procura tanto de transporte de lazer como de viagens de negócios. Destinos como Zagreb e Poznan que abriram no verão foram muito reservados, por isso também continuarão no inverno. Ao somar estes destinos, o número de destinos europeus é ainda maior do que no inverno de 2019.
Em muitos casos, o número de voos por destino na Europa ainda é ligeiramente inferior ao de antes da crise da COVID-19. A KLM utiliza aproximadamente 84% da capacidade da rede europeia. No entanto, as cidades europeias mais importantes como Berlim, Londres, Munique e Paris voltam a ser servidas pelo menos 5 vezes por dia. Isto torna o horário de inverno da KLM, com um aumento no número de voos europeus em comparação com o verão, extremamente adequado para o aumento das viagens de negócios na Europa. O aumento do número de voos na Europa permite à KLM ligar mais uma vez muitos pontos na Europa através de Amesterdão; Isto fortalece a função de Amsterdã Schiphol como um centro global KLM.
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